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Campana de embrague MALOSSI para Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50cc 2T/4T
Si las campanas del embrague son azules o están visiblemente desgastadas en su interior, los forros del embrague se desgastarán más rápidamente. Si la campana está deformada, resbalará o dará tirones al arrancar, por lo que es el momento de sustituirla. La campana de embrague MALOSSI es cualitativamente mejorada, más duradera que la original y puede ser fácilmente sustituida por la campana original.Consejo: Si las campanas de embrague están azules o visiblemente desgastadas en su interior, no olvide una nueva tuerca de embrague y una herramienta de retención de embrague. La correa trapezoidal de poliamida, el embrague Malossi y el variador son un buen complemento para la configuración.
Campana de embrague POLINI Speed Bell Evolution II para Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50cc 2T/4T
Si las campanas del embrague están azules o visiblemente desgastadas en su interior, los forros del embrague se desgastarán más rápidamente. Si la campana está deformada, resbala o da tirones al arrancar. Por lo tanto, la sustitución está a la orden del día.POLINI ofrece la campana de embrague Speed Bell como un reemplazo original de bajo costo o para los motores ligeramente afinados. En comparación con el original, este tiene una mejor concentricidad, así como una mayor calidad y durabilidad.La campana de embrague POLINI Speed Bell Evolution es una campana de embrague de alta calidad con aletas de refrigeración integradas y ventanas de refrigeración que proporcionan la mejor refrigeración. El desarrollo posterior es el Speed Bell Evolution II. La campana de embrague EVO II se caracteriza por sus aletas de refrigeración, ventanas de refrigeración aún más grandes y un ahorro de peso de casi 100 g en comparación con el modelo anterior.
Campana de embrague POLINI Speed Bell Evolution para Vespa LX/S/946 3V 125-150 / Primavera/Sprint/GTS
Si las campanas del embrague están azules o visiblemente desgastadas en su interior, los forros del embrague se desgastarán más rápidamente. Si la campana está deformada, resbala o da tirones al arrancar. Por lo tanto, la sustitución está a la orden del día.POLINI ofrece la campana de embrague Speed Bell como un reemplazo original de bajo costo o para los motores ligeramente afinados. En comparación con el original, este tiene una mejor concentricidad, así como una mayor calidad y durabilidad.La campana de embrague POLINI Speed Bell Evolution es una campana de embrague de alta calidad con aletas de refrigeración integradas y ventanas de refrigeración que proporcionan la mejor refrigeración. El desarrollo posterior es el Speed Bell Evolution II. La campana de embrague EVO II se caracteriza por sus aletas de refrigeración, ventanas de refrigeración aún más grandes y un ahorro de peso de casi 100 g en comparación con el modelo anterior.
Campana de embrague POLINI Speed Bell Evolution para Vespa Primavera/Sprint 3V i.e. 125ccm
Si las campanas del embrague están azules o visiblemente desgastadas en su interior, los forros del embrague se desgastarán más rápidamente. Si la campana está deformada, resbala o da tirones al arrancar. Por lo tanto, la sustitución está a la orden del día.POLINI ofrece la campana de embrague Speed Bell como un reemplazo original de bajo costo o para los motores ligeramente afinados. En comparación con el original, este tiene una mejor concentricidad, así como una mayor calidad y durabilidad.La campana de embrague POLINI Speed Bell Evolution es una campana de embrague de alta calidad con aletas de refrigeración integradas y ventanas de refrigeración que proporcionan la mejor refrigeración. El desarrollo posterior es el Speed Bell Evolution II. La campana de embrague EVO II se caracteriza por sus aletas de refrigeración, ventanas de refrigeración aún más grandes y un ahorro de peso de casi 100 g en comparación con el modelo anterior.
Campana de embrague POLINI Speed Bell para Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50ccm 2T/4T AC/LC
Si las campanas del embrague están azules o visiblemente desgastadas en su interior, los forros del embrague se desgastarán más rápidamente. Si la campana está deformada, resbala o da tirones al arrancar. Por lo tanto, la sustitución está a la orden del día.POLINI ofrece la campana de embrague Speed Bell como un reemplazo original de bajo costo o para los motores ligeramente afinados. En comparación con el original, este tiene una mejor concentricidad, así como una mayor calidad y durabilidad.La campana de embrague POLINI Speed Bell Evolution es una campana de embrague de alta calidad con aletas de refrigeración integradas y ventanas de refrigeración que proporcionan la mejor refrigeración. El desarrollo posterior es el Speed Bell Evolution II. La campana de embrague EVO II se caracteriza por sus aletas de refrigeración, ventanas de refrigeración aún más grandes y un ahorro de peso de casi 100 g en comparación con el modelo anterior.
Embrague MALOSSI Delta Clutch para Vespa LX/S/946 3V 125-150ccm 4T AC Primavera/Sprint 3V
El embrague MALOSSI Fly es el sustituto ideal del embrague original. Puede utilizarse tanto en motores estándar como en motores ligeramente afinados. El embrague MALOSSI Delta es diferente. Este embrague es un verdadero producto de alta gama. Cuenta con discos de embrague optimizados para la fricción y de mayor tamaño que garantizan una conexión rápida y sin deslizamientos. Además, se ha reducido el peso total, lo que hace que el motor sea más ágil y mucho más vivo durante los cambios de carga. El sistema de ajuste patentado internacionalmente mediante correderas de embrague permite un ajuste fino de la velocidad de acoplamiento del embrague sin necesidad de sustituir los muelles del embrague, lo que requiere mucho tiempo. El ajuste de las correderas, que influyen en la precarga de los resortes del embrague, puede colocarse en 3 posiciones. En el volumen de suministro se incluyen muelles de embrague adicionales para ajustes más duros.
Embrague MALOSSI Delta Clutch para Vespa LX/S/946 3V i.e. 125-150ccm 4T AC Primavera/Sprint 3V i.e
El embrague MALOSSI Fly es el sustituto ideal del embrague original. Puede utilizarse tanto en motores estándar como en motores ligeramente afinados. El embrague MALOSSI Delta es diferente. Este embrague es un verdadero producto de alta gama. Cuenta con discos de embrague optimizados para la fricción y de mayor tamaño que garantizan una conexión rápida y sin deslizamientos. Además, se ha reducido el peso total, lo que hace que el motor sea más ágil y mucho más vivo durante los cambios de carga. El sistema de ajuste patentado internacionalmente mediante correderas de embrague permite un ajuste fino de la velocidad de acoplamiento del embrague sin necesidad de sustituir los muelles del embrague, lo que requiere mucho tiempo. El ajuste de las correderas, que influyen en la precarga de los resortes del embrague, puede colocarse en 3 posiciones. En el volumen de suministro se incluyen muelles de embrague adicionales para ajustes más duros.
Embrague MALOSSI Fly Clutch para Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50cc 2T/4T
El embrague MALOSSI Fly es el sustituto ideal del embrague original. Puede utilizarse tanto en motores estándar como en motores ligeramente afinados. El embrague MALOSSI Delta es diferente. Este embrague es un verdadero producto de alta gama. Cuenta con discos de embrague optimizados para la fricción y de mayor tamaño que garantizan una conexión rápida y sin deslizamientos. Además, se ha reducido el peso total, lo que hace que el motor sea más ágil y mucho más vivo durante los cambios de carga. El sistema de ajuste patentado internacionalmente mediante correderas de embrague permite un ajuste fino de la velocidad de acoplamiento del embrague sin necesidad de sustituir los muelles del embrague, lo que requiere mucho tiempo. El ajuste de las correderas, que influyen en la precarga de los resortes del embrague, puede colocarse en 3 posiciones. En el volumen de suministro se incluyen muelles de embrague adicionales para ajustes más duros.
Embrague Original para Vespa LX/S/946 3V i.e. 125-150ccm 4T AC/ Primavera/Sprint 3V i.e. 150ccm
Los embragues de PIAGGIO/RMS son puramente una pieza de recambio para sustituir el embrague defectuoso o desgastado. El embrague RMS se fabrica con calidad OEM y es significativamente más barato que el original.
Embrague POLINI 3G For RACE para Vespa Primavera/Sprint iGet 3V i.e. 125ccm 4T AC
El embrague POLINI 3G es adecuado tanto para motores originales como para motores muy afinados. Gracias a su elaboración limpia, el embrague está finamente equilibrado y minimiza las vibraciones en la transmisión. Los revestimientos de alta calidad ofrecen un excelente agarre, un bajo desgaste y también son extremadamente resistentes al calor.El ingenioso sistema de ajuste del embrague de POLINI facilita a cualquier mecánico la puesta a punto del embrague. La precarga de los muelles del embrague pequeño puede ajustarse con tornillos de cabeza hexagonal. Todo el proceso puede llevarse a cabo con el embrague instaladoConsejo: No olvides la campana de embrague POLINI Evolution a juego y las tuercas nuevas.
Embrague POLINI 3G para Vespa LX/S/946 3V 125-150ccm 4T AC/ Primavera/Sprint/GTS 3V es decir 150ccm 4
El embrague POLINI 3G es adecuado tanto para motores originales como para motores muy afinados. Gracias a su elaboración limpia, el embrague está finamente equilibrado y minimiza las vibraciones en la transmisión. Los revestimientos de alta calidad ofrecen un excelente agarre, un bajo desgaste y también son extremadamente resistentes al calor.El ingenioso sistema de ajuste del embrague de POLINI facilita a cualquier mecánico la puesta a punto del embrague. La precarga de los muelles del embrague pequeño puede ajustarse con tornillos de cabeza hexagonal. Todo el proceso puede llevarse a cabo con el embrague instaladoConsejo: No olvides la campana de embrague POLINI Evolution a juego y las tuercas nuevas.
Embrague RMS Standard para Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50cc 2T/4T
Los embragues de PIAGGIO/RMS son puramente una pieza de recambio para sustituir el embrague defectuoso o desgastado. El embrague RMS se fabrica con calidad OEM y es significativamente más barato que el original.
Embrague SERIE PRO HiT by Dr. Pulley para Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50ccm 2T/4T
El embrague HiT de Dr. Pulley de la serie SERIE PRO completa la gama alta de embragues. El embrague HiT permite una alta presión de contacto no sólo por la fuerza centrífuga, sino principalmente por el par del motor. Consta de dos partes básicas que pueden enroscarse entre sí: mediante un sofisticado sistema de deslizamiento o cuña, las mordazas son presionadas contra el interior de la campana por una fuerza extra (además de la fuerza centrífuga normal, como ocurre con los embragues ordinarios). Cuanto más fuerte sea el motor (o cuanto más fuerte sea la resistencia contra la que tenga que luchar el motor), más apretadas estarán las cuñas de deslizamiento que presionan las zapatas del embrague contra la superficie de fricción de la cesta del embrague. Se reduce la pérdida de potencia en el embrague.Otros embragues empiezan a patinar a ciertas revoluciones o velocidades, el embrague HiT no. El ciclista de a pie se beneficiará de una mayor potencia en las cuestas y en los adelantamientos. El piloto deportivo apreciará el aumento de potencia en la gama alta de revoluciones.embrague de competición de 3 mordazas, ajustable mediante 2 kits de muelles diferentes para las mordazas, así como la placa base, diferentes resistencias de muelles incluidas, pastillas grandes. Hasta un 30% más de presión de contacto, transmisión de potencia sin deslizamiento, menos calor por fricción, mejor aceleración. Se incluyen consejos de ajuste e instrucciones de instalación.El ajuste se realiza mediante 2 sistemas de muelles. La primera sigue controlando la posición de la velocidad de arranque a la que el embrague debe conectarse. Los segundos resortes, únicos en este caso, regulan la agresividad de la conexión por fricción a través del sistema de cuñas. Para la gama alta recomendamos directamente la instalación de los dos tipos de muelles más duros.INFO: Tuerca de embrague nueva, herramientas de retención de embrague, limpiador rápido, cesta de embrague reforzada.
Herramienta de sujeción Embrague para Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50cc 2T/4T
La herramienta de sujeción del embrague se puede utilizar para fijar la campana del embrague con el fin de aflojar o cerrar la tuerca. Además, la llave puede utilizarse también para abrir/cerrar la tuerca grande del embrague. ¡¡¡Por favor, compruebe de nuevo el tamaño de la llave y el número de clavijas antes de realizar el pedido!!! INFO: BUZZETTI indica siempre el motor para el que se adapta la herramienta. Sin embargo, los motores fueron y son construidos en diferentes versiones e instalados en diferentes scooters. Por lo tanto, es posible que las herramientas deban ser ligeramente reajustadas debido a las tolerancias.
Kit de embrague MALOSSI Fly Clutch para Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50cc 2T/4T
Los kits de embrague MALOSSI son la introducción perfecta a la puesta a punto del embrague y una relación calidad-precio inmejorable. El kit Fly Clutch consiste en el MALOSSI Fly Clutch y Clutch Bell y es el reemplazo perfecto para el embrague y la campana originales, pero también se puede utilizar para motores ligeramente afinados. Como el nombre sugiere, el kit Delta Clutch consiste en el embrague de carreras MALOSSI Delta Clutch y el MALOSSI Wing Bell (para motores Leader y Quasar con MALOSSI Clutch Bell). Esta combinación de alta gama es una garantía de valores óptimos de aceleración.
Kit de embrague MALOSSI MHR Delta Clutch para Vespa ET2/ET4/LX/LXV/S 50cc 2T/4T
Los kits de embrague MALOSSI son la introducción perfecta a la puesta a punto del embrague y una relación calidad-precio inmejorable. El kit Fly Clutch consiste en el MALOSSI Fly Clutch y Clutch Bell y es el reemplazo perfecto para el embrague y la campana originales, pero también se puede utilizar para motores ligeramente afinados. Como el nombre sugiere, el kit Delta Clutch consiste en el embrague de carreras MALOSSI Delta Clutch y el MALOSSI Wing Bell (para motores Leader y Quasar con MALOSSI Clutch Bell). Esta combinación de alta gama es una garantía de valores óptimos de aceleración.