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Adaptador de pinza de freno para kit de freno Radial, delantero para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L
Aluminio CNC negro para disco de freno de 250 mm L=15 mm incl. tornillos
Adaptador de pinza de freno para kit de freno Radial, delantero para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L
Aluminio CNC negro para disco de freno de 260 mm L=20 mm incl. tornillos
Adaptador para pinza de freno BREMBO, delantero para Vespa GTS/GTS Super 125-300cc ('14-), negro
Mecanizado CNC Adaptador de ZELIONI para pinza de freno BREMBO, con logotipo ZELIONI Marca Aluminio CNC negro anodizado sólo para los modelos con ABS Instrucciones de montaje, generales: Asegure siempre los tornillos entre la pinza de freno, el adaptador, la carcasa del motor y el soporte del eje con "Loctite Mittelfest". Apriete todos los tornillos al par especificado. Utilice tornillos originales o adecuados con una resistencia de 10,9.
Adaptador para pinza de freno BREMBO, delantero para Vespa GTS/GTS Super 125-300cc ('14-), plata
Mecanizado CNC Adaptador de ZELIONI para pinza de freno BREMBO, con logotipo ZELIONI Marca CNC de aluminio plata anodizado sólo para los modelos con ABS Instrucciones de montaje, generales: Asegure siempre los tornillos entre la pinza de freno, el adaptador, la carcasa del motor y el soporte del eje con "Loctite Mittelfest". Apriete todos los tornillos al par especificado. Utilice tornillos originales o adecuados con una resistencia de 10,9.
Adaptador pinza de freno RADIAL, delantero para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L
El kit de freno SIP PERFORMANCE está completamente listo para su instalación y se adapta perfectamente a las condiciones de la Vespa moderna. La pinza de freno de 4 pistones fresada por CNC "NEW ERA" de Ottopuntouno con superficie de pistón y pastilla ampliada es resistente a la torsión y significativamente más ligera que la original. Suministramos el adaptador de aluminio fresado CNC correspondiente. Está fabricado con precisión y permite montar la pinza de freno radial, consiguiendo así los valores de frenado de una moto deportiva moderna. El adaptador permite el uso de un disco de freno sobredimensionado, se pueden utilizar diámetros de hasta 260mm con la ayuda de los espaciadores adecuados. Para los discos de freno a partir de 250 mm se necesita un tornillo de purga empotrado para que la llanta no pueda tocar la pinza de freno. Como la pinza de freno tiene una fijación M8 para el latiguillo de freno, suministramos un perno adaptador de latiguillo de freno de Ø10mm adecuado para la pinza de freno radial, incluyendo los anillos de sellado. Aluminio CNC negro para modelos con/sin ABS incl. adaptador, tornillos Para poder utilizar discos de freno más grandes, se necesitan adaptadores + tornillos adecuados (por ejemplo, nº de art. MVBRKA02 / MVBRKA03). No olvides purgar los frenos y cambiar el líquido de frenos. Nota importante: ¡No está homologado para su uso según el Reglamento alemán de permisos de circulación (StVZO)!
Adaptador pinza de freno RADIAL, trasero para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L
El kit de freno SIP PERFORMANCE está completamente listo para su instalación y se adapta perfectamente a las condiciones de la Vespa moderna. La pinza de freno de 4 pistones fresada por CNC "NEW ERA" de Ottopuntouno con superficie de pistón y pastilla ampliada es resistente a la torsión y significativamente más ligera que la original. Suministramos el adaptador de aluminio fresado CNC correspondiente. Está fabricado con precisión y permite montar la pinza de freno radial, consiguiendo así los valores de frenado de una moto deportiva moderna. El adaptador permite el uso de un disco de freno sobredimensionado, se pueden utilizar diámetros de hasta 260mm con la ayuda de los espaciadores adecuados. Para los discos de freno a partir de 250 mm se necesita un tornillo de purga empotrado para que la llanta no pueda tocar la pinza de freno. Como la pinza de freno tiene una fijación M8 para el latiguillo de freno, suministramos un perno adaptador de latiguillo de freno de Ø10mm adecuado para la pinza de freno radial, incluyendo los anillos de sellado. Aluminio CNC negro incl. tornillos, adaptador de la línea de freno Para poder utilizar discos de freno más grandes, se necesitan adaptadores + tornillos adecuados (por ejemplo, nº de art. MVBRKA02 / MVBRKA03). No olvide purgar el freno y cambiar el líquido de frenos. Nota importante: ¡No está homologado para su uso según el Reglamento alemán de permisos de circulación (StVZO)!
Disco de freno tipo I para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm
redondo Ø 220/105 mm 6 agujeros flotante
Disco de freno Tipo III para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm
Ø 220/105 mm 6 agujeros flotante
Disco de freno tipo IV para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm
Ø 220/105 mm 6 agujeros flotante
Disco de freno WAVE Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm
La especial "forma ondulada" del disco de freno SIP disipa mucho mejor el calor y evita así el sobrecalentamiento del sistema de frenos y optimiza la deceleración. Las ranuras fresadas en el disco de freno flotante garantizan un rendimiento de frenado excepcionalmente fuerte. Ø 220/105 mm ola de 6 agujeros/cabeza plana, cojinete flotante con el número KBA ATENCIÓN: El disco de freno no es compatible con la pinza de freno delantera BREMBO Nota: La última versión de la EBA se encuentra en las descargas. Antes de comprar, compruebe si el EBA es válido para el vehículo deseado. El ABE solo es válido para el VESPA GTS 125 M45 e3*0306*06 (a partir del 2017-11-29). Ver ABE en la descarga.
Kit de freno RADIAL, trasero para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L
El kit de freno SIP PERFORMANCE está completamente listo para su instalación y se adapta perfectamente a las condiciones de la Vespa moderna. La pinza de freno de 4 pistones fresada por CNC "NEW ERA" de Ottopuntouno con superficie de pistón y pastilla ampliada es resistente a la torsión y significativamente más ligera que la original. Suministramos el adaptador de aluminio fresado CNC correspondiente. Está fabricado con precisión y permite montar la pinza de freno radial, consiguiendo así los valores de frenado de una moto deportiva moderna. El adaptador permite el uso de un disco de freno sobredimensionado, se pueden utilizar diámetros de hasta 260mm con la ayuda de los espaciadores adecuados. Para los discos de freno a partir de 250 mm se necesita un tornillo de purga empotrado para que la llanta no pueda tocar la pinza de freno. Como la pinza de freno tiene una fijación M8 para el latiguillo de freno, suministramos un perno adaptador de latiguillo de freno de Ø10mm adecuado para la pinza de freno radial, incluyendo los anillos de sellado. Aluminio CNC negro incl. pinza de freno, adaptador, tornillos Para poder utilizar discos de freno más grandes, se necesitan adaptadores + tornillos adecuados (por ejemplo, nº de art. MVBRKA02 / MVBRKA03). No olvide purgar el freno y cambiar el líquido de frenos. Nota importante: ¡No está homologado para su uso según el Reglamento alemán de permisos de circulación (StVZO)!
Soporte de eje para pinza de freno radial, delantero para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L
para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc ('03-13/'17-), con considerables modificaciones también para Vespa Primavera/Sprint 50-150cc ('17-) La alta precisión de mecanizado CNC montaje del eje SIP PERFORMANCE es "Made in Italy" y se ajusta a las pinzas de freno radiales FORMULA. Al utilizar una pinza de freno radial, se pueden alcanzar los valores de frenado de una moto deportiva moderna. La ventaja de este montaje del eje con la pinza de freno radial es, sobre todo, que los componentes se adaptan perfectamente al uso y al peso de la Vespa. A diferencia de algunos sistemas de frenos del mercado de accesorios de gran tamaño para la Vespa, el montaje del eje SIP PERFORMANCE con la pinza de freno a juego no sólo ofrece una potencia de frenado decente, sino también un aspecto deportivo de carreras. El soporte permite el uso de un disco de freno sobredimensionado, se pueden utilizar diámetros de hasta 260mm con la ayuda de los espaciadores adecuados. Para los discos de freno a partir de 250 mm se necesita un tornillo de purga empotrado para que la llanta no pueda tocar la pinza de freno. La entrega incluye rodamientos de alta calidad premontados. Aluminio CNC anodizado negro incluidos los rodamientos La instalación del ABS original o del sensor de velocidad sigue siendo posible, la instalación de la mecánica original del velocímetro de los modelos hasta 2013 no es posible, aquí hay que cambiar al sensor de velocidad digital de KOSO. Los soportes de eje de ambas versiones también pueden instalarse en los modelos Primavera/Sprint. Sin embargo, esto requiere la conversión a un buje delantero GTS y un disco de freno de Ø220mm. Nota importante: ¡No está homologado en el ámbito de aplicación del Reglamento alemán de permisos de circulación (StVZO)!