Guardamotor negro para Royal Enfield Bullet 350 (24-) Hepco & Becker
Independientemente de si pasas la mayor parte del tiempo viajando por terreno accidentado, por carreteras comarcales o por la ciudad, una barraprotectora deHepco & Becker es siempre la elección correcta. Tu moto siempre estará eficazmente protegida contra percances inesperados. Más aún: en caso de choque o contacto involuntario con el suelo, puedes proteger la moto y al piloto de daños importantes. Losprotectores de bajos deHepco & Becker trazan perfectamente las líneas de la máquina y confieren así a la moto un carácter individual.Fabricados con una estructura de tubo en tubo extremadamente estable, algunos de los nuevos modelos llevan un protector antichoque integrado. Hay disponibles varios acabados de superficie en función del modelo de vehículo. protege contra choques y caídas útil para amarrar la moto revestimiento metálico de alta calidad construcción sólida, fabricadaMADE IN GERMANY en nuestra fábrica de Pirmasens instrucciones de montaje completas y fáciles de entender Volumen de suministro: derecha + izquierda incl. material de montaje e instrucciones consulta las instrucciones de montaje almacenadas o la información específica del vehículo para conocer las restricciones o notas que puedan surgir no es necesario ABE ni registro
Pastillas de freno de metal sinterizado Tecnium Street Performance - MF171
Excelente compromiso entre prestaciones y durabilidad para un uso orientado al rendimiento en el sector deportivo (alto coeficiente de fricción delante). Junto con las pastillas de freno MR (coeficiente de fricción medio) en la parte trasera, ofrecen un equilibrio de frenado óptimo.
Pastillas de freno de metal sinterizado Tecnium Street Performance - MR175
Excelente compromiso entre rendimiento y durabilidad para un uso orientado al rendimiento en el sector deportivo. Las pastillas de freno MR tienen un coeficiente de fricción medio, ideal para el eje trasero, y ofrecen un equilibrio de frenado óptimo junto con las pastillas de freno MF (alto coeficiente de fricción) en la parte delantera.
Portaequipajes tubular para Royal Enfield Bullet 350 (24-) Hepco & Becker
Los portaequipajes se fabrican específicamente para cada modelo y sólo se adaptan a la moto indicada en las instrucciones de montaje. Gracias a su construcción en acero de calidad alemana, los portaequipajesHepco & Becker garantizan la máxima resistencia y un nivel muy alto de seguridad. Gracias al revestimiento de alta calidad y con un cuidado adecuado, el aspecto se mantiene a largo plazo. Si es necesario, el equipaje blando también puede anclarse sin problemas. El portaequipajes tubular ofrece muchas opciones para ello. Si no hay espacio suficiente, el puente puede combinarse con la extensión universal del portaequipajesHepco & Becker Carga recomendada: 5 kg (Ten en cuenta las instrucciones específicas del modelo y las especificaciones del fabricante de la moto. El equipaje pesado debe transportarse generalmente en la parte trasera, pero en las maletas laterales o en la bolsa sobredepósito. suelen poder combinarse sin problemas con los portaequipajes de las maletas laterales o los portaequipajes C-Bow (observa las instrucciones de montaje y la información específica del modelo) Por lo general, los portaequipajes no necesitan ABE ni matrícula Volumen de suministro: portaequipajes + material de montaje + instrucciones
Soporte lateral C-Bow para Royal Enfield Bullet 350 (24-) Hepco & Becker
sólido soporte lateral para montar bolsas laterales y alforjasHepco & Becker C-Bow acabado superficial de alta calidad ¡Las maletas rígidasHepco & Becker normales, como la Junior o la Journey, no encajan! ¡Las maletas Krauser K-Wing no encajan en el portaequipajes C-Bow! Carga útil recomendada: 5 kg por bolsa/maletín (observa las instrucciones de montaje, la información específica del vehículo y las especificaciones del fabricante de la moto para conocer las restricciones que puedan aplicarse) por lo general, puede combinarse sin problemas con portaequipajes de maletero superior, barras portaequipajes o portaequipajes individuales (observa las instrucciones de montaje o la información específica del vehículo para el portaequipajes correspondiente) Las extensiones de portaequipajes pueden limitar el montaje de bolsas en el portaequipajes Los portaequipajes no requieren ABE ni registro en los papeles Volumen de suministro: izquierda + derecha + instrucciones de montaje + kit de montaje Desarrollado para el estado estándar de la máquina. No probado con accesorios como escape, soporte de matrícula u otros intermitentes. Asegúrate de que las bolsas tengan siempre suficiente distancia al tubo de escape y de que los intermitentes tengan un ángulo de haz suficiente. El chorro del escape no debe dirigirse hacia las bolsas.
Soporte lateral cromado C-Bow para Royal Enfield Bullet 350 (24-) Hepco & Becker
sólido soporte lateral para montar bolsas laterales y alforjasHepco & Becker C-Bow acabado superficial de alta calidad ¡Las maletas rígidasHepco & Becker normales, como la Junior o la Journey, no encajan! ¡Las maletas Krauser K-Wing no encajan en el portaequipajes C-Bow! Carga útil recomendada: 5 kg por bolsa/maletín (observa las instrucciones de montaje, la información específica del vehículo y las especificaciones del fabricante de la moto para conocer las restricciones que puedan aplicarse) por lo general, puede combinarse sin problemas con portaequipajes de maletero superior, barras portaequipajes o portaequipajes individuales (observa las instrucciones de montaje o la información específica del vehículo para el portaequipajes correspondiente) Las extensiones de portaequipajes pueden limitar el montaje de bolsas en el portaequipajes Los portaequipajes no requieren ABE ni registro en los papeles Volumen de suministro: izquierda + derecha + instrucciones de montaje + kit de montaje Desarrollado para el estado estándar de la máquina. No probado con accesorios como escape, soporte de matrícula u otros intermitentes. Asegúrate de que las bolsas tengan siempre suficiente distancia al tubo de escape y de que los intermitentes tengan un ángulo de haz suficiente. El chorro del escape no debe dirigirse hacia las bolsas.
