Amortiguador delantero "Black Edition" para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, negro
para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc ('03-13/'17-) ZELIONI HighEnd Amortiguador hecho de componentes precisos fresados por CNC con posibilidades de ajuste casi ilimitadas. Los amortiguadores oleoneumáticos a presión de gas con características como la precarga de muelle infinitamente variable, un rebote y una compresión ajustables combinados con un diseño moderno y técnico convencen en toda la línea. Detalles técnicos: L 245 mm Aluminio CNC Cuerpo: negro Primavera: negro Compresión regulable en 9 posiciones (excepto el trasero de la Vespa GTS) Precarga del muelle: ajustable de forma continua Ajuste de la amortiguación de rebote: 20 veces depósito externo Bloqueo de la precarga del muelle Herramienta de ajuste de la precarga del muelle sin informe de prueba TÜV Precarga del muelle: La precarga del muelle, de regulación continua, permite precargar el muelle del amortiguador con más fuerza en el ajuste básico, con lo que se contrarrestan las fuerzas de compresión en una fase temprana. Se incluye la herramienta de ajuste . Ajustador derebote: El ajustador de rebote redondea el cuadro general de forma positiva e influye en el comportamiento de deflexión del muelle del amortiguador, es decir, regula, por ejemplo, el comportamiento de respuesta al pasar por baches en la carretera, baches en el camino y, evidentemente, también al frenar. Aquí tiene 20 opciones de ajuste ("clics") para la amortiguación de rebote. Ajuste de la amortiguación de la compresión: Cuanto más dura sea la amortiguación de la compresión, mayor será la resistencia a una compresión demasiado rápida. Nota importante: Sólo para fines de carrera. No está homologado en el ámbito de la normativa alemana sobre permisos de circulación (StVZO)
Amortiguador delantero "Black Edition" para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, negro mate
para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc ('03-13/'17-) ZELIONI HighEnd Amortiguador hecho de componentes precisos fresados por CNC con posibilidades de ajuste casi ilimitadas. Los amortiguadores neumáticos de aceite a presión de gas con características como la precarga de muelle infinitamente variable, un rebote y una compresión ajustables combinados con un diseño moderno y técnico convencen en toda la línea. Detalles técnicos: L 245 mm Aluminio CNC Cuerpo: negro mate Muelle: negro mate Compresión ajustable en 9 posiciones (excepto para la parte trasera de la Vespa GTS) Precarga del muelle: ajustable de forma continua Ajuste de rebote: 20 posiciones depósito externo Bloqueo de la precarga del muelle Herramienta de ajuste de la precarga del muelle sin informe de prueba TÜV Precarga del muelle: La precarga del muelle, de regulación continua, permite precargar el muelle del amortiguador con más fuerza en el ajuste básico, con lo que se contrarrestan las fuerzas de compresión en una fase temprana. Se incluye la herramienta de ajuste . Ajustador derebote: El ajustador de rebote redondea el cuadro general de forma positiva e influye en el comportamiento de deflexión del muelle del amortiguador, es decir, regula, por ejemplo, el comportamiento de respuesta al pasar por baches en la carretera, baches en el camino y, evidentemente, también al frenar. Aquí tiene 20 opciones de ajuste ("clics") para la amortiguación de rebote. Ajuste de la amortiguación de la compresión: Cuanto más dura sea la amortiguación de la compresión, mayor será la resistencia a una compresión demasiado rápida. Nota importante: Sólo para fines de carrera. No está homologado en el ámbito de la normativa alemana sobre permisos de circulación (StVZO)
Amortiguador delantero para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc, negro
Amortiguadores CNC de aluminio de última generación, para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc ('03-13/'17-). La serie de amortiguadores SIP PERFORMANCE catapultó el mercado de amortiguadores de Vespa al nuevo milenio hace años y cerró la brecha de la gama anterior. Los amortiguadores deportivos aportan una mejora significativa al chasis. Los pilotos de la Vespa GTS, en particular, están familiarizados con el problema de las suspensiones que son demasiado débiles de serie, tanto en la parte delantera como en la trasera. Gracias a las múltiples posibilidades de ajuste, los amortiguadores SIP PERFORMANCE ofrecen una amplia gama de aplicaciones. Ya sea por sus cómodas características de conducción en solitario o con pasajero, o por su ajustado chasis deportivo para pilotos ambiciosos. Las versátiles opciones de ajuste son sólo una parte de sus bien pensadas características. Los refinamientos técnicos, como la varilla de elevación de 14 mm, los materiales endurecidos y una placa guía adicional para el cojinete de goma superior, proporcionan una estabilidad notablemente mayor en el chasis. Los materiales de alta calidad son tan evidentes como la fabricación precisa y detallada por CNC y un acabado perfecto que incluya la protección de la superficie. Detalles técnicos: con ABE / KBA 91475 Aluminio de alta resistencia para un menor peso Cuerpo CNC, anodizado Precarga del muelle ajustable de forma continua Un muelle progresivo Amortiguación de rebote y compresión ajustable Ajuste de rebote de 20 posiciones Ajuste de la compresión de 9 velocidades (sólo delante) depósito externo (sólo frontal) Instrucciones de montaje: Si hay un juego entre el amortiguador y el soporte, compénselo con el juego de calzos. Apretar los tornillos con 25 NM Aviso: La última versión de la EBA se encuentra en las descargas. Antes de comprar, compruebe si el EBA es válido para el vehículo deseado.
Amortiguador delantero para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc, negro mate
Amortiguadores CNC de aluminio de última generación, para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc ('03-13/'17-). La serie de amortiguadores SIP PERFORMANCE catapultó el mercado de amortiguadores de Vespa al nuevo milenio hace años y cerró la brecha de la gama anterior. Los amortiguadores deportivos aportan una mejora significativa al chasis. Los pilotos de la Vespa GTS, en particular, están familiarizados con el problema de las suspensiones que son demasiado débiles de serie, tanto en la parte delantera como en la trasera. Gracias a las múltiples posibilidades de ajuste, los amortiguadores SIP PERFORMANCE ofrecen una amplia gama de aplicaciones. Ya sea por sus cómodas características de conducción en solitario o con pasajero, o por su ajustado chasis deportivo para pilotos ambiciosos. Las versátiles opciones de ajuste son sólo una parte de sus bien pensadas características. Los refinamientos técnicos, como la varilla de elevación de 14 mm, los materiales endurecidos y una placa guía adicional para el cojinete de goma superior, proporcionan una estabilidad notablemente mayor en el chasis. Los materiales de alta calidad son tan evidentes como la fabricación precisa y detallada por CNC y un acabado perfecto que incluya la protección de la superficie. Detalles técnicos: con ABE / KBA 91475 Aluminio de alta resistencia para un menor peso Cuerpo CNC, anodizado Precarga del muelle ajustable de forma continua Un muelle progresivo Amortiguación de rebote y compresión ajustable Ajuste de rebote de 20 posiciones Ajuste de la compresión de 9 velocidades (sólo delante) depósito externo (sólo frontal) Instrucciones de montaje: Si hay un juego entre el amortiguador y el soporte, compénselo con el juego de calzos. Apretar los tornillos con 25 NM Aviso: La última versión de la EBA se encuentra en las descargas. Antes de comprar, compruebe si el EBA es válido para el vehículo deseado.
Amortiguador delantero para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, plata mate
Amortiguadores CNC de aluminio de última generación, para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc ('03-13/'17-). La serie de amortiguadores SIP PERFORMANCE catapultó el mercado de amortiguadores de Vespa al nuevo milenio hace años y cerró la brecha de la gama anterior. Los amortiguadores deportivos aportan una mejora significativa al chasis. Los pilotos de la Vespa GTS, en particular, están familiarizados con el problema de los tirantes de suspensión que son demasiado débiles de serie, tanto en la parte delantera como en la trasera. Gracias a las numerosas posibilidades de ajuste, los amortiguadores SIP PERFORMANCE ofrecen una amplia gama de aplicaciones. Ya sea por sus cómodas características de conducción en solitario o con pasajero, o por su ajustado chasis deportivo para pilotos ambiciosos. Las versátiles opciones de ajuste son sólo una parte de las bien pensadas características. Los refinamientos técnicos, como la varilla de elevación de 14 mm, los materiales endurecidos y una placa guía adicional para el cojinete de goma superior, proporcionan una estabilidad notablemente mayor en el chasis. Los materiales de alta calidad son tan evidentes como la fabricación precisa y detallada por CNC y un acabado perfecto que incluya la protección de la superficie. Detalles técnicos: con ABE / KBA 91475 Aluminio de alta resistencia para un menor peso Cuerpo CNC, anodizado Precarga del muelle ajustable de forma continua Un muelle progresivo Amortiguación de rebote y compresión ajustable Ajuste de rebote de 20 posiciones Ajuste de la compresión de 9 velocidades (sólo delante) depósito externo (sólo frontal) Instrucciones de montaje: Si hay un juego entre el amortiguador y el soporte, compénselo con el juego de calzos. Apretar los tornillos con 25 NM Nota: La última versión de la EBA se encuentra en las descargas. Antes de comprar, compruebe si el EBA es válido para el vehículo deseado.
Amortiguador delantero para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, plata/naranja
para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc ('03-13/'17-) ZELIONI HighEnd Amortiguador hecho de componentes precisos fresados por CNC con posibilidades de ajuste casi ilimitadas. Los amortiguadores oleoneumáticos a presión de gas con características como la precarga de muelle infinitamente variable, un rebote y una compresión ajustables combinados con un diseño moderno y técnico convencen en toda la línea. Detalles técnicos: L 245 mm Aluminio CNC Cuerpo: plata/naranja Primavera: negro Compresión regulable en 9 posiciones (excepto el trasero de la Vespa GTS) Precarga del muelle: ajustable de forma continua Ajuste de rebote: 20 veces depósito externo Bloqueo de la precarga del muelle Herramienta de ajuste de la precarga del muelle sin informe de prueba TÜV Precarga del muelle: La precarga del muelle, de regulación continua, permite precargar el muelle del amortiguador con más fuerza en el ajuste básico, con lo que se contrarrestan las fuerzas de compresión en una fase temprana. Se incluye la herramienta de ajuste . Ajustador derebote: El ajustador de rebote redondea el cuadro general de forma positiva e influye en el comportamiento de deflexión del muelle del amortiguador, es decir, regula, por ejemplo, el comportamiento de respuesta al pasar por baches en la carretera, baches en el camino y, evidentemente, también al frenar. Aquí tiene 20 opciones de ajuste ("clics") para la amortiguación de rebote. Ajuste de la amortiguación de la compresión: Cuanto más dura sea la amortiguación de la compresión, mayor será la resistencia a una compresión demasiado rápida. Nota importante: Sólo para fines de carrera. No está homologado en el ámbito de la normativa alemana sobre permisos de circulación (StVZO)
Amortiguador trasero "Black Edition" para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, negro
para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm ZELIONI HighEnd Amortiguador hecho de componentes precisos fresados por CNC con posibilidades de ajuste casi ilimitadas. Los amortiguadores oleoneumáticos a presión de gas con características como la precarga de muelle infinitamente variable, un rebote y una compresión ajustables combinados con un diseño moderno y técnico convencen en toda la línea. Detalles técnicos: Aluminio CNC Cuerpo: negro Primavera: negro Precarga del muelle: ajustable de forma continua Ajuste de rebote: 20 veces Bloqueo de la precarga del muelle Herramienta de ajuste de la precarga del muelle sin informe de prueba TÜV Precarga del muelle: La precarga del muelle, de regulación continua, permite precargar el muelle del amortiguador con más fuerza en el ajuste básico, con lo que se contrarrestan las fuerzas de entrada del muelle en una fase temprana. Se incluye la herramienta de ajuste . Ajustador derebote: El ajustador de rebote redondea el cuadro general de forma positiva e influye en el comportamiento de deflexión del muelle del amortiguador, es decir, regula, por ejemplo, el comportamiento de respuesta al pasar por baches en la carretera, baches en el camino y, evidentemente, también al frenar. Aquí tiene 20 opciones de ajuste ("clics") para la amortiguación de rebote. Ajuste de la amortiguación de la compresión: Cuanto más dura sea la amortiguación de la compresión, mayor será la resistencia a una compresión demasiado rápida. Nota importante: Sólo para fines de carrera. No está homologado en el ámbito del reglamento de permisos de circulación alemán (StVZO)
Amortiguador trasero "Black Edition" para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, negro mate
para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm ZELIONI HighEnd Amortiguador hecho de componentes precisos fresados por CNC con posibilidades de ajuste casi ilimitadas. Los amortiguadores oleoneumáticos a presión de gas con características como la precarga de muelle infinitamente variable, un rebote y una compresión ajustables combinados con un diseño moderno y técnico convencen en toda la línea. Detalles técnicos: Aluminio CNC Cuerpo: negro mate Primavera: negro Precarga del muelle: ajustable de forma continua Ajuste de rebote: 20 veces Bloqueo de la precarga del muelle Herramienta de ajuste de la precarga del muelle sin informe de prueba TÜV Precarga del muelle: La precarga del muelle, de regulación continua, permite precargar el muelle del amortiguador con más fuerza en el ajuste básico, con lo que se contrarrestan las fuerzas de entrada del muelle en una fase temprana. Se incluye la herramienta de ajuste . Ajustador derebote: El ajustador de rebote redondea el cuadro general de forma positiva e influye en el comportamiento de deflexión del muelle del amortiguador, es decir, regula, por ejemplo, el comportamiento de respuesta al pasar por baches en la carretera, baches en el camino y, evidentemente, también al frenar. Aquí tiene 20 opciones de ajuste ("clics") para la amortiguación de rebote. Ajuste de la amortiguación de la compresión: Cuanto más dura sea la amortiguación de la compresión, mayor será la resistencia a una compresión demasiado rápida. Nota importante: Sólo para fines de carrera. No está homologado en el ámbito del reglamento de permisos de circulación alemán (StVZO)
Amortiguador trasero para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc, negro
Amortiguadores CNC de aluminio ajustables de última generación. La serie de amortiguadores SIP PERFORMANCE catapultó el mercado de amortiguadores de Vespa al nuevo milenio hace años y cerró la brecha de la gama anterior. Los amortiguadores deportivos aportan una mejora significativa al chasis. Los pilotos de la Vespa GTS, en particular, están familiarizados con el problema de las suspensiones que son demasiado débiles de serie, tanto en la parte delantera como en la trasera. Gracias a las numerosas posibilidades de ajuste, los amortiguadores SIP PERFORMANCE ofrecen una amplia gama de aplicaciones. Ya sea por sus cómodas características de conducción en solitario o con pasajero, o por su ajustado chasis deportivo para pilotos ambiciosos. Las versátiles opciones de ajuste son sólo una parte de sus bien pensadas características. Los refinamientos técnicos, como la varilla de elevación de 14 mm, los materiales endurecidos y una placa guía adicional para el cojinete de goma superior, proporcionan una estabilidad notablemente mayor en el chasis. Los materiales de alta calidad son tan evidentes como la fabricación precisa y detallada por CNC y un acabado perfecto que incluya la protección de la superficie. Detalles técnicos: con ABE / KBA 91475 Aluminio de alta resistencia para un menor peso Cuerpo CNC, anodizado Precarga del muelle ajustable de forma continua Un muelle progresivo Amortiguación de rebote y compresión ajustable Ajuste de rebote de 20 posiciones Ajuste de la compresión de 9 velocidades (sólo delante) depósito externo (sólo frontal) Instrucciones de montaje: Si hay juego entre el amortiguador y la fijación, compénselo con el juego de calzos. Apretar los tornillos con 25 NM. Nota: La última versión de la EBA se puede encontrar en las descargas. Antes de comprar, compruebe si el EBA es válido para el vehículo deseado.
Amortiguador trasero para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc, negro mate
Amortiguadores CNC de aluminio ajustables de última generación. La serie de amortiguadores SIP PERFORMANCE catapultó el mercado de amortiguadores de Vespa al nuevo milenio hace años y cerró la brecha de la gama anterior. Los amortiguadores deportivos aportan una mejora significativa al chasis. Los pilotos de la Vespa GTS, en particular, están familiarizados con el problema de las suspensiones que son demasiado débiles de serie, tanto en la parte delantera como en la trasera. Gracias a las numerosas posibilidades de ajuste, los amortiguadores SIP PERFORMANCE ofrecen una amplia gama de aplicaciones. Ya sea por sus cómodas características de conducción en solitario o con pasajero, o por su ajustado chasis deportivo para pilotos ambiciosos. Las versátiles opciones de ajuste son sólo una parte de las sofisticadas características. Los refinamientos técnicos, como la varilla de elevación de 14 mm, los materiales endurecidos y una placa guía adicional para el cojinete de goma superior, proporcionan una estabilidad notablemente mayor en el chasis. Los materiales de alta calidad son tan evidentes como la fabricación precisa y detallada por CNC y un acabado perfecto que incluya la protección de la superficie. Detalles técnicos: con ABE / KBA 91475 Aluminio de alta resistencia para un menor peso Cuerpo CNC, anodizado Precarga del muelle ajustable de forma continua Un muelle progresivo Amortiguación de rebote y compresión ajustable Ajuste de rebote de 20 posiciones Ajuste de la compresión de 9 velocidades (sólo delante) depósito externo (sólo frontal) Instrucciones de montaje: Si hay juego entre el amortiguador y la fijación, compénselo con el juego de calzos. Apretar los tornillos con 25 NM. Nota: La última versión de la EBA se puede encontrar en las descargas. Antes de comprar, compruebe si el EBA es válido para el vehículo deseado.
Amortiguador trasero para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc, plata
Amortiguadores CNC de aluminio ajustables de última generación. La serie de amortiguadores SIP PERFORMANCE catapultó el mercado de amortiguadores de Vespa al nuevo milenio hace años y cerró la brecha de la gama anterior. Los amortiguadores deportivos aportan una mejora significativa al chasis. Los pilotos de la Vespa GTS, en particular, están familiarizados con el problema de las suspensiones que son demasiado débiles de serie, tanto en la parte delantera como en la trasera. Gracias a las numerosas posibilidades de ajuste, los amortiguadores SIP PERFORMANCE ofrecen una amplia gama de aplicaciones. Ya sea por sus cómodas características de conducción en solitario o con pasajero, o por su ajustado chasis deportivo para pilotos ambiciosos. Las versátiles opciones de ajuste son sólo una parte de sus bien pensadas características. Los refinamientos técnicos, como la varilla de elevación de 14 mm, los materiales endurecidos y una placa guía adicional para el cojinete de goma superior, proporcionan una estabilidad notablemente mayor en el chasis. Los materiales de alta calidad son tan evidentes como la fabricación precisa y detallada por CNC y un acabado perfecto que incluya la protección de la superficie. Detalles técnicos: con ABE / KBA 91475 Aluminio de alta resistencia para un menor peso Cuerpo CNC, anodizado Precarga del muelle ajustable de forma continua Un muelle progresivo Amortiguación de rebote y compresión ajustable Ajuste de rebote de 20 posiciones Ajuste de la compresión de 9 velocidades (sólo delante) depósito externo (sólo frontal) Instrucciones de montaje: Si hay juego entre el amortiguador y la fijación, compénselo con el juego de calzos. Apretar los tornillos con 25 NM. Nota: La última versión de la EBA se puede encontrar en las descargas. Antes de comprar, compruebe si el EBA es válido para el vehículo deseado.
Amortiguador trasero para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, plata mate
Amortiguadores CNC de aluminio ajustables de última generación. La serie de amortiguadores SIP PERFORMANCE catapultó el mercado de amortiguadores de Vespa al nuevo milenio hace años y cerró la brecha de la gama anterior. Los amortiguadores deportivos aportan una mejora significativa al chasis. Los pilotos de la Vespa GTS, en particular, están familiarizados con el problema de las suspensiones que son demasiado débiles de serie, tanto en la parte delantera como en la trasera. Gracias a las numerosas posibilidades de ajuste, los amortiguadores SIP PERFORMANCE ofrecen una amplia gama de aplicaciones. Ya sea por sus cómodas características de conducción en solitario o con pasajero, o por su ajustado chasis deportivo para pilotos ambiciosos. Las versátiles opciones de ajuste son sólo una parte de sus bien pensadas características. Los refinamientos técnicos, como la varilla de elevación de 14 mm, los materiales endurecidos y una placa guía adicional para el cojinete de goma superior, proporcionan una estabilidad notablemente mayor en el chasis. Los materiales de alta calidad son tan evidentes como la fabricación precisa y detallada por CNC y un acabado perfecto que incluya la protección de la superficie. Detalles técnicos: con ABE / KBA 91475 Aluminio de alta resistencia para un menor peso Cuerpo CNC, anodizado Precarga del muelle ajustable de forma continua Un muelle progresivo Amortiguación de rebote y compresión ajustable Ajuste de rebote de 20 posiciones Ajuste de la compresión de 9 velocidades (sólo delante) depósito externo (sólo frontal) Instrucciones de montaje: Si hay juego entre el amortiguador y la fijación, compénselo con el juego de calzos. Apretar los tornillos con 25 NM. Nota: La última versión de la EBA se puede encontrar en las descargas. Antes de comprar, compruebe si el EBA es válido para el vehículo deseado.
Amortiguador trasero para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, plata/naranja
para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm ZELIONI HighEnd Amortiguador hecho de componentes precisos fresados por CNC con posibilidades de ajuste casi ilimitadas. Los amortiguadores oleoneumáticos a presión de gas con características como la precarga de muelle infinitamente variable, un rebote y una compresión ajustables combinados con un diseño moderno y técnico convencen en toda la línea. Detalles técnicos: Aluminio CNC Cuerpo: plata/naranja Primavera: negro Precarga del muelle: ajustable de forma continua Ajuste de rebote: 20 veces Bloqueo de la precarga del muelle Herramienta de ajuste de la precarga del muelle sin informe de prueba TÜV Precarga del muelle: La precarga del muelle, de regulación continua, permite precargar el muelle del amortiguador con más fuerza en el ajuste básico, con lo que se contrarrestan las fuerzas de entrada del muelle en una fase temprana. Se incluye la herramienta de ajuste . Ajustador derebote: El ajustador de rebote redondea el cuadro general de forma positiva e influye en el comportamiento de deflexión del muelle del amortiguador, es decir, regula, por ejemplo, el comportamiento de respuesta al pasar por baches en la carretera, baches en el camino y, evidentemente, también al frenar. Aquí tiene 20 opciones de ajuste ("clics") para la amortiguación de rebote. Ajuste de la amortiguación de la compresión: Cuanto más dura sea la amortiguación de la compresión, mayor será la resistencia a una compresión demasiado rápida. Nota importante: Sólo para fines de carrera. No está homologado en el ámbito del reglamento de permisos de circulación alemán (StVZO)
Kit de amortiguadores delanteros y traseros para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, negro mate
Amortiguadores CNC de aluminio de última generación, para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc ('03-13/'17-). La serie de amortiguadores SIP PERFORMANCE catapultó el mercado de amortiguadores de Vespa al nuevo milenio hace años y cerró la brecha de la gama anterior. Los amortiguadores deportivos aportan una mejora significativa al chasis. Los pilotos de la Vespa GTS, en particular, están familiarizados con el problema de las suspensiones que son demasiado débiles de serie, tanto en la parte delantera como en la trasera. Gracias a las numerosas posibilidades de ajuste, los amortiguadores SIP PERFORMANCE ofrecen una amplia gama de aplicaciones. Ya sea por sus cómodas características de conducción en solitario o con pasajero, o por su ajustado chasis deportivo para pilotos ambiciosos. Las versátiles opciones de ajuste son sólo una parte de sus bien pensadas características. Los refinamientos técnicos, como la varilla de elevación de 14 mm, los materiales endurecidos y una placa guía adicional para el cojinete de goma superior, proporcionan una estabilidad notablemente mayor en el chasis. Los materiales de alta calidad son tan evidentes como la fabricación precisa y detallada por CNC y un acabado perfecto que incluya la protección de la superficie. Detalles técnicos: con ABE / KBA 91475 Aluminio de alta resistencia para un menor peso Cuerpo CNC, anodizado Precarga del muelle ajustable de forma continua Un muelle progresivo Amortiguación de rebote y compresión ajustable Ajuste de rebote de 20 posiciones Ajuste de la compresión de 9 velocidades (sólo delante) depósito externo (sólo frontal) Instrucciones de montaje: Si hay juego entre el amortiguador y la fijación, compénselo con el juego de calzos. Apretar los tornillos con 25 NM. Nota: La última versión de la EBA se puede encontrar en las descargas. Antes de comprar, compruebe si el EBA es válido para el vehículo deseado.
Placa de anclaje del amortiguador, delante 17,5mm para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, 4T LC ('03-'13)
Si ya tienes un chasis decente en tu Vespa pero quieres optimizarlo un poco, deberías echarle un ojo a las placas de anclaje de amortiguadores rebajadas de SIP PERFORMANCE . Aluminio CNC Anodizado negro 17,5mm de bajada La placa de anclaje del amortiguador se basa en la parte original PIAGGIO, pero mecanizado CNC de aluminio de alta resistencia y anodizado negro. En comparación con el montaje del amortiguador original, el amortiguador se asienta aproximadamente 17,5 mm más arriba, lo que hace que el amortiguador descienda en el vehículo y baje la parte delantera en consecuencia, el ángulo del brazo oscilante se vuelve más plano. El centro de gravedad más bajo resultante y el caster notablemente más largo mejoran significativamente la estabilidad de conducción y la estabilidad en línea recta a velocidades más altas. La versión con 17,5mm descenso es adecuado para SIP, ZELIONI y RacingBros amortiguadores. Todos los demás amortiguadores llegan a su límite aquí y tocan la placa de anclaje, por lo que no se garantiza su correcto funcionamiento. Dependiendo del amortiguador y del espacio libre en la suspensión delantera, es posible que haya que ajustar el guardabarros delantero y cortar un agujero. De lo contrario, el tornillo/la tuerca de fijación superior del amortiguador puede chocar con el guardabarros. Nota importante: ¡No está homologado en el ámbito de aplicación del Reglamento alemán sobre permisos de circulación (StVZO)!
Placa de anclaje del amortiguador, delante 7mm para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT L, 4T LC ('03-'13)
Si ya tienes un chasis decente en tu Vespa pero quieres optimizarlo un poco, deberías echarle un ojo a las placas de anclaje de amortiguadores rebajadas de SIP PERFORMANCE . Aluminio CNC Anodizado negro bajada de 7mm La placa de anclaje del amortiguador se basa en la pieza original de PIAGGIO, pero mecanizada por CNC en aluminio de alta resistencia y anodizada en negro. En comparación con el montaje original del amortiguador, el amortiguador se asienta aproximadamente 7 mm más arriba, lo que hace que el amortiguador baje en el vehículo y baje la parte delantera en consecuencia, el ángulo del brazo oscilante se vuelve más plano. El centro de gravedad más bajo resultante y el caster notablemente más largo mejoran significativamente la estabilidad de conducción y la estabilidad en línea recta a velocidades más altas. La versión con 7mm descenso es adecuado para todos los amortiguadores de los accesorios y se puede montar sin más modificaciones. Nota importante: No está homologado en el ámbito de aplicación del Reglamento alemán sobre permisos de circulación (StVZO)
