Colector para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300cc es decir Euro3/Euro4
El colector original de PIAGGIO incluye la conexión de la sonda lambda y está fabricado con la buena calidad habitual. Sin embargo, como el colector tiene paredes muy finas y también es susceptible de oxidarse debido al material, SIP ha desarrollado un colector de acero inoxidable especialmente para los motores Leader y Quasar. El colector de acero inoxidable de SIP se monta en un abrir y cerrar de ojos y sustituye al componente original. El colector está hecho de un tubo de acero inoxidable de alta calidad, la pieza de la brida está cortada con precisión por láser. El colector SIP también tiene una conexión para la sonda Lambda. El colector también es ideal para todos los sistemas de escape de carreras SlipOn. Acero inoxidable para la sonda lambda
Emulador lambda MALOSSI para Vespa GTS/Super/Super Tech/Sei Giorno/GTS HPE Euro 5` 2021-
Emulador lambda MALOSSI para Vespa GTS/GTS Super/GTS Super Tech/Sei Giorno/GTS HPE Euro 5 `2021- (MD31M)
Escape Racing para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300cc es decir, 4T, LC, acero inoxidable
El SIP Rendimiento de escape de carreras impresiona con su propio aspecto y se asemeja mucho a los sistemas de las modernas motos de MotoGP. El sistema consta de un colector independiente y un silenciador trasero. Están hechos completamente de acero inoxidable. Todos los sistemas son 100% MADE IN EUROPE. El sistema de escape ofrece un sonido rico y amortiguado. El matador de BD está premontado, pero se puede quitar como opción. Esto hace que el sistema sea significativamente más ruidoso. Además del ahorro de peso de 2,1 kg en comparación con el escape original, el sistema proporciona un aumento de potencia de aproximadamente 1,5 CV con el DB killer instalado. Acero inoxidable Sistema SlipOn Peso total incluido el colector V2A 3,8kg Nota importante: Sólo para fines de carrera. No está aprobado en la zona del StVZO alemán ATENCIÓN: Debido a que el chasis es muy blando, los escapes de competición pueden rozar el carenado lateral cuando se comprimen los amortiguadores traseros. Por lo tanto, los amortiguadores originales deben ajustarse al nivel más duro de precarga del muelle. Para ir sobre seguro, es mejor sustituir los amortiguadores directamente por unos amortiguadores deportivos más cómodos de los accesorios.
Escape Racing para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300cc es decir, 4T, LC, acero inoxidable
Acero inoxidable Sistema completo sin EBA Aviso importante: Sólo para fines de carrera. No está homologado en el ámbito de aplicación del Reglamento de permisos de circulación alemán (StVZO)
Escape Racing para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300cc es decir, 4T, LC, acero inoxidable negro
El SIP Rendimiento de escape de carreras impresiona con su propio aspecto y se asemeja mucho a los sistemas de las modernas motos de MotoGP. El sistema consta de un colector independiente y un silenciador trasero. Están hechos completamente de acero inoxidable. Todos los sistemas son 100% MADE IN EUROPE. El sistema de escape ofrece un sonido rico y amortiguado. El matador de BD está premontado, pero se puede quitar como opción. Esto hace que el sistema sea significativamente más ruidoso. Además del ahorro de peso de 2,1 kg en comparación con el escape original, el sistema proporciona un aumento de potencia de aproximadamente 1,5 CV con el DB killer instalado. Acero inoxidable negro Sistema SlipOn Peso total incluido el colector V2A 3,8kg Nota importante: Sólo para fines de carrera. No está aprobado en la zona del StVZO alemán ATENCIÓN: Debido a que el chasis es muy blando, los escapes de competición pueden rozar el carenado lateral al comprimir los amortiguadores traseros. Por lo tanto, los amortiguadores originales deben ajustarse al nivel más duro de precarga del muelle. Para ir sobre seguro, es mejor sustituir los amortiguadores directamente por unos amortiguadores deportivos más cómodos de los accesorios.
Escape Racing para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300cc es decir, 4T, LC, acero inoxidable pulido
El SIP Rendimiento de escape de carreras impresiona con su propio aspecto y se asemeja mucho a los sistemas de las modernas motos de MotoGP. El sistema consta de un colector independiente y un silenciador trasero. Están hechos completamente de acero inoxidable. Todos los sistemas son 100% MADE IN EUROPE. El sistema de escape ofrece un sonido rico y amortiguado. El matador de BD está premontado, pero se puede quitar como opción. Esto hace que el sistema sea significativamente más ruidoso. Además del ahorro de peso de 2,1 kg en comparación con el escape original, el sistema proporciona un aumento de potencia de aproximadamente 1,5 CV con el DB killer instalado. Acero inoxidable pulido Sistema SlipOn Peso total incluido el colector V2A 3,8kg Nota importante: Sólo para fines de carrera. No está aprobado en la zona del StVZO alemán ATENCIÓN: Debido a que el chasis es muy blando, los escapes de competición pueden rozar el carenado lateral cuando se comprimen los amortiguadores traseros. Por lo tanto, los amortiguadores originales deben ajustarse al nivel más duro de precarga del muelle. Para ir sobre seguro, es mejor sustituir los amortiguadores directamente por unos amortiguadores deportivos más cómodos de los accesorios.
Escudo térmico de escape para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300cc, carbono
Las piezas de carbono no sólo son demandadas por sus propiedades de robustez y ligereza, sino que con las piezas complementarias de carbono todo aficionado a las dos ruedas sugiere inmediatamente una conexión con el automovilismo. Los atributos y el aspecto que aporta el carbono crean un aspecto de carrera genial. Para aquellos para los que un escape de competición con su volumen no es una opción, tienen que quedarse con el escape original. Pero, ¿qué hacer con los embellecedores cromados? Muy sencillo, el SIP El escudo térmico de carbono para los sistemas de escape originales se sustituye rápidamente y también da un aspecto deportivo al escape de serie. Las piezas originales sirvieron de base para los moldes, por lo que podemos garantizar un ajuste adecuado. Las propias piezas de carbono se fabrican y laminan de forma elaborada con moldes especiales. Carbono
Giannelli agota Iperscoot/ G-4, E-aprobación
Giannelli escape Iperscoot/ G-4, E-approval (Art. Nº: 107.52611IPR) Adecuado para el siguiente modelo: Designación de ventas Desplazamiento Tipo Año de fabricación Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2004 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2005 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2006 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2007 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2008 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2009 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2010 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2011 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2012 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2013 Vespa GTS 250 4T LC 250 ZAPM 45100 2014 Vespa GTS 250 ABS 4T LC 250 ZAPM45101 2007 Vespa GTS 250 ABS 4T LC 250 ZAPM45101 2008 Vespa GTS 250 ABS 4T LC 250 ZAPM45101 2009 Vespa GTS 300 ABS 4T LC 300 ZAPM45200 2014 Vespa GTS 300 ABS 4T LC 300 ZAPM45200 2008 Vespa GTS 300 ABS 4T LC 300 ZAPM45200 2009 Vespa GTS 300 ABS 4T LC 300 ZAPM45200 2010 Vespa GTS i.e. Super 300 ABS 4T LC 300 ZAPM 45200 2014 Vespa GTS i.e. Super 300 ABS 4T LC 300 ZAPM 45202 2014 Vespa GTS 300 ABS 4T LC 300 ZAPM 45202 2014 Vespa GTS 300 ABS 4T LC 300 ZAPM 45202 2015 Vespa GTS I.e. Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2011 Vespa GTS I.e. Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2012 Vespa GTS I.e. Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2013 Vespa GTS I.e. Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2014 Vespa GTS I.e. Super 125 Euro 125 ZAPM45300 2015 Vespa GTS, es decir, Super 125 Sport 125 ZAPM 45300 2011 Vespa GTS, es decir, Super 125 Euro 125 ZAPM 45301 2014 Vespa GTS, es decir, Super 125 Euro 125 ZAPM 45301 2015 Vespa GTS 300 ABS modelo especial 300 ZAPM 45202 2016 Vespa GTS 300 ABS modelo especial 300 ZAPM 45202 2016 Vespa GTS, es decir, Super 300 Sport 300 ZAPM 45200 2010 Vespa GTS, es decir, Super 300 Sport 300 ZAPM 45200 2011 Vespa GTS, es decir, Super 300 Sport 300 ZAPM 45200 2012 Vespa GTS, es decir, Super 300 Sport 300 ZAPM 45200 2013 Vespa GTV 250 Euro 3 4T LC 250 ZAPM 45102 2006 Vespa GTV 250 Euro 3 4T LC 250 ZAPM 45102 2007 Vespa GTV 250 Euro 3 4T LC 250 ZAPM 45102 2008 Vespa GTV 250 Euro 3 4T LC 250 ZAPM 45102 2009 Vespa GTV 250 Navy Euro 3 4T L 250 ZAPM 45102 2007
