Almohadilla deslizante para depósito y protector de motor Hepco & Becker
Las nuevas almohadillas de deslizamiento realzan con estilo tu moto gracias a su diseño y aspecto estilizados. También protegen la barra recubierta y la moto en caso de contacto puntual o abrasivo con el suelo o la carretera. De este modo, las almohadillas reducen o evitan costosos daños a la moto o, posiblemente, te ahorran tener que sustituir la barra protectora. El efecto amortiguador del plástico en caso de impacto repentino en caso de caída permite absorber parte de la energía del impacto. El diseño de la geometría de los componentes, que representa una superficie de contacto mayor que el punto de contacto del tubo puro en caso de contacto con el suelo, aumenta la superficie de deslizamiento efectiva. Esto garantiza que sólo se produzca una baja resistencia a la fricción en caso de contacto ligero, pero que la fase de rozamiento se acorte en términos de tiempo y espacio, por ejemplo en caso de contacto prolongado y moliente en carretera, debido a la mayor superficie de contacto. Esto significa que las almohadillas deslizantes acortan el tiempo de deslizamiento de la moto y, por tanto, la propia distancia de deslizamiento. sólo apto para guardabarros de depósito y motor con tubos de 22 mm y 25 mm de diámetro aumenta la eficacia de un guardabarros Volumen de suministro: 2 almohadillas deslizantes, material de montaje instalación sencilla, segura y rápida, montaje universal protección adicional contra golpes y daños por rozamiento Material: plástico de alta resistencia, amortiguador de impactos y gracias a la geometría ideal de los componentes el aumento progresivo de la resistencia a la fricción acorta la fase de deslizamiento en términos de tiempo y espacio durante el contacto prolongado con la carretera fácil de sustituir en caso de daños
Amplificador de portaequipajes para Honda XL 750 Transalp / E-Clutch (25-) Hepco & Becker
Placa de aluminio resistente para ampliar el espacio en casi todos los portaequipajes con superficie de apoyo recta, cuando no se va a llevar un baúl superior, sino equipaje suelto. Gracias a los bordes elevados y a los puntos de sujeción adicionales, esta extensión es ideal para transportar de forma segura incluso maletas con ruedas grandes, bolsas de viaje, tiendas de campaña, bolsas de lona, etc. Detalles: Estructura de aluminio de alta resistencia y aspecto de gran calidad Opciones de fijación para correas No apta para el montaje de baúles Incluye material de montaje e instrucciones Recubrimiento de plástico de alta calidad Carga recomendada: 5 kg (ten en cuenta las indicaciones específicas del modelo, así como las especificaciones del fabricante de la moto. Por lo general, el equipaje pesado no debería transportarse en la parte trasera, sino en las maletas laterales o en la bolsa de depósito). Color: negro Peso: 1,2 kg Notas: Solo se puede usar con el portaequipajes original Si lo usas con las maletas laterales de aluminio estándar, hay que quitarlas para poder abrirlo
Anillo para el depósito Basic para Honda XL 750 Transalp / E-Clutch (25-) Hepco & Becker informo
Este soporte funcional para el depósito te permite fijar una mochila de depósito de Hepco&Becker. El paquete incluye un anillo para el depósito BASIC, así como el soporte de sujeción, que se puede atornillar individualmente a la mochila de depósito según la forma del depósito y el ángulo de giro del manillar. Con el anillo montado, puedes seguir abriendo la tapa del depósito sin problemas. En general, solo necesitas este anillo para el depósito y una mochila de depósito para la Honda XL 750 Transalp / E-Clutch (25-) y ya tienes todo lo que necesitas. Detalles: Sujeción totalmente segura, incluso a altas velocidades Fácil manejo gracias al cierre mecánico La alforja de depósito de Hepco&Becker se coloca fácilmente y se bloquea de forma claramente audible en el anillo de depósito Desbloqueo: el mecanismo se desbloquea mediante una correa situada en la parte delantera de la alforja, en el sentido de la marcha, y luego basta con quitarla En Alemania, los sistemas de alforjas de depósito no necesitan homologación (ABE) ni inscripción en la documentación del vehículo. Velocidad máxima recomendada con la alforja de depósito montada: 130 km/h Carga recomendada en la alforja de depósito: aprox. 3 kg Ten en cuenta las indicaciones del fabricante de la moto, así como las especificaciones del modelo que figuran en el manual o aquí, en la ficha del producto Diferencia entre los anillos para depósito Lock-it y BASIC: El funcionamiento y el manejo generales son los mismos. Sin embargo, a diferencia del anillo para depósito Lock-it, el anillo Basic solo se bloquea de forma puramente mecánica. En el anillo Lock-it, los imanes ayudan a centrarlo. Así que la diferencia radica únicamente en las dos cúpulas magnéticas o de plástico que se atornillan al anillo del depósito. El «anillo metálico» específico para cada modelo es el mismo en ambas versiones. Más indicaciones: Una alforja de depósito con soporte Lock-it no se puede colocar en un anillo de depósito BASIC y viceversa. El soporte de la alforja y el anillo de depósito deben ser del mismo sistema.
ARROW escape INDY RACE OSCURO aluminio para Honda XL 750 Transalp modelo año 2023-
Silencioso trasero ARROW INDY RACE DARK con cubierta de aluminio oscuro y tapa final de carbono, con dB-killer y homologación de carretera para Honda XL 750 Transalp, tipo RD16, a partir del año de modelo 2023- Instalación en colector original o Arrow Racing AR-72189PD Made in Italy: Pasión por el buen sonido y gran variedad de modelos: los sistemas de escape Arrow impresionan con gamas de productos personalizados para motos de dos ruedas de todas las clases. El escape Indy Race: una exitosa simbiosis de diseño y buen sonido. Su forma está inspirada en el óvalo de los famosos circuitos de carreras estadounidenses. Al igual que otros productos Arrow, la serie Indy Race se fabrica con el máximo nivel de artesanía mediante procesos de soldadura TIG y TIG. La cubierta del silenciador trasero acentúa el reclamo deportivo.
Asiento bajo para Honda XL 750 Transalp (23-) / E-Clutch (26-) Original
¿Estás listo para la aventura definitiva? ¡Con el asiento bajo para la Honda XL 750 Transalp (23-) cada salida se convierte en una experiencia inolvidable! Los accesorios originales de Honda no solo ofrecen la máxima calidad, sino también una ventaja inigualable: el asiento bajo reduce la altura de asiento nada menos que 20 mm, para que te sientes aún más seguro y cómodo en tu moto. ¡Se acabaron las posturas inestables o los momentos de inseguridad al aparcar! ¿Y lo mejor de todo? El diseño y la combinación de colores del asiento bajo no difieren del asiento de serie. Así, tu Honda Transalp conserva su aspecto auténtico mientras te beneficias de las ventajas de una altura de asiento más baja. Da igual si eres un motorista experimentado o acabas de empezar a montar en moto: este asiento bajo te convertirá en el rey de la carretera. Te sentirás más seguro y tendrás más control sobre tu moto. Por fin podrás mantener el contacto con el suelo sin esfuerzo y mantener un equilibrio firme en todo momento. Dale a tu Honda XL 750 Transalp (23-) un toque de exclusividad y mejora al mismo tiempo tu experiencia de conducción. Con el asiento bajo de los accesorios originales de Honda, estarás listo para cualquier aventura, ya sea en carreteras sinuosas o fuera de pista. ¿A qué esperas? Sumérgete en un mundo lleno de libertad y adrenalina con el asiento bajo para la Honda XL 750 Transalp (23-). ¡Déjate convencer por su calidad y funcionalidad inigualables y vive momentos inolvidables en tu moto! Detalles: Reduce la altura del asiento en 20 mm Te permite mantenerte firme El diseño y el color no difieren del asiento de serie Fácil montaje (Plug & Play) Accesorio original de Honda Material: cuero de PP y PVC / espuma de uretano / base de PP Color: negro
Asiento confort para Honda XL 750 Transalp (25-) / E-Clutch (26-) Original
El asiento confort para la Honda XL750 Transalp te ofrece una sensación de conducción notablemente más agradable gracias a su diseño más mullido. El grosor del acolchado, 20 mm mayor que el del asiento de serie, mejora notablemente la comodidad y favorece una postura relajada, ideal para viajes largos y aventuras de larga duración. Además, el acabado de alta calidad en cuero sintético de PVC negro con costuras dobles rojas le da al asiento un aspecto deportivo y elegante que encaja a la perfección con el carácter aventurero de la Transalp. Detalles: Espesor del acolchado: +20 mm respecto al asiento de serie Material: cuero de PVC / uretano blando / base de PP Color: negro con doble costura roja Nota: El asiento confort solo es compatible a partir del año de fabricación 2025
Asistente de cambio para Honda XL 750 Transalp (23-) Original
¿Te gusta la conducción deportiva y quieres sacar el máximo partido a tu Honda XL 750 Transalp? Entonces el asistente de cambio de marchas es lo último que debes tener Con este accesorio original de Honda, cambiar de marcha se convierte en puro placer. El asistente de cambio te permite cambiar de marcha sin tener que accionar la maneta de embrague ni levantar el pie del acelerador. Gracias a su innovadora tecnología, mide la intensidad del cambio y responde a tus órdenes a la velocidad del rayo. Tanto si quieres subir como bajar de marcha, el asistente de cambio lo hace posible y maximiza el placer de conducir. Otra ventaja del asistente de cambio es su carga de funcionamiento ajustable en tres niveles. Puedes ajustar la intensidad a tus preferencias y disfrutar de una experiencia de conducción aún más personalizada. Tanto si viajas a paso ligero por carreteras comarcales como si haces una excursión por la montaña, el asistente de cambio te garantiza que siempre podrás cambiar de marcha de forma óptima. ¿A qué esperas? Consigue ahora el asistente de cambio para tu Honda XL 750 Transalp (23-) y experimenta un placer de conducción sin igual Demuestra a todo el mundo que no sólo eres un piloto apasionado, sino que también estás técnicamente al día. Déjate llevar por la emocionante sensación de cambiar de marchas sin esfuerzo mientras mantienes el control total de tu moto. El asistente de cambio para Honda XL 750 Transalp (23-) - ¡para todos aquellos que buscan algo especial y quieren aumentar aún más su placer de conducir! Detalles: - te permite subir de marcha sin usar el embrague - te permite bajar de marcha sin usar el embrague - cambios de marcha rapidísimos - carga de funcionamiento ajustable en tres niveles para un cambio más cómodo - aumenta el confort de conducción y la deportividad - fácil de instalar - accesorio original Honda Para registrar los puños calefactables 1. Conecta el enchufe puente SCS (070MZ0010300).(El enchufe debe comprarse por separado, ver accesorios) 2. Gira la llave de contacto a la posición "ON". 3. Visualiza "AJUSTE" con el selector. 4selecciona "SERVICIO" y pulsa el selector → 5. Selecciona "EQUIPAMIENTO" y pulsa el selector → 6. Selecciona "CALENTADOR DE SUJECIÓN" y pulsa el selector → 7. Pulsa el selector para activarlo.↑↓ 8. Pulsa el interruptor sel ← , y luego mantén pulsado el interruptor sel → de nuevo para volver a la pantalla superior. 9. Gira el interruptor de encendido a la posición "OFF" y desconecta el conector puente SCS.
Barra de choque para Aprilia Tuareg 660 (21-) SW Motech
Adecuadas para la Aprilia Tuareg 660, las barras de protección están hechas de acero tubular con un recubrimiento de polvo resistente a la intemperie y a la corrosión en color negro. El acabado de la superficie se aplica en una instalación de última generación en la planta de SW-MOTECH en Brno (República Checa). Las barras de choque de SW-MOTECH proporcionan la seguridad adicional necesaria para el depósito, el carenado y los componentes. Los elementos, fabricados específicamente para el tipo de moto, se integran perfectamente en el aspecto del vehículo y, al mismo tiempo, ofrecen una holgura óptima del ángulo de inclinación. Los elementos de montaje hechos a medida permiten una instalación resistente y sencilla en los puntos de fijación originales. Construcción de acero robusto Recubrimiento en polvo negro resistente a la intemperie y a la corrosión Protección fiable de los componentes importantes La construcción extremadamente robusta hace juego con la apariencia de la moto El desarrollo específico del modelo garantiza un ajuste preciso y una conexión resistente del bastidor Se garantiza una holgura óptima del ángulo de inclinación Instalación sencilla atornillando a los puntos de fijación del bastidor de fábrica Alcance de la entrega 2 x barras de choque Instrucciones de montaje Material de montaje Detalles Material: acero Superficie: con recubrimiento de polvo Color: negro Peso total: aprox. 4,8 kg
Barra de choque para Aprilia Tuareg 660 (21-) SW Motech
Adecuadas para la Aprilia Tuareg 660, las barras de protección están hechas de acero tubular con un recubrimiento de polvo resistente a la intemperie y a la corrosión en color negro. El acabado de la superficie se aplica en una instalación de última generación en la planta de SW-MOTECH en Brno (República Checa). Las barras de choque de SW-MOTECH proporcionan la seguridad adicional necesaria para el depósito, el carenado y los componentes. Los elementos, fabricados específicamente para el tipo de moto, se integran perfectamente en el aspecto del vehículo y, al mismo tiempo, ofrecen una holgura óptima del ángulo de inclinación. Los elementos de montaje hechos a medida permiten una instalación resistente y sencilla en los puntos de fijación originales. Construcción de acero robusto Recubrimiento en polvo negro resistente a la intemperie y a la corrosión Protección fiable de los componentes importantes La construcción extremadamente robusta hace juego con la apariencia de la moto El desarrollo específico del modelo garantiza un ajuste preciso y una conexión resistente del bastidor Se garantiza una holgura óptima del ángulo de inclinación Instalación sencilla atornillando a los puntos de fijación del bastidor de fábrica Alcance de la entrega 2 x barras de choque Instrucciones de montaje Material de montaje Detalles Material: acero Superficie: con recubrimiento de polvo Color: negro Peso total: aprox. 4,8 kg
Barra de choque para Aprilia Tuareg 660 (21-) SW Motech
Adecuadas para la Aprilia Tuareg 660, las barras de protección están hechas de acero tubular con un recubrimiento de polvo resistente a la intemperie y a la corrosión en color negro. El acabado de la superficie se aplica en una instalación de última generación en la planta de SW-MOTECH en Brno (República Checa). Las barras de choque de SW-MOTECH proporcionan la seguridad adicional necesaria para el depósito, el carenado y los componentes. Los elementos, fabricados específicamente para el tipo de moto, se integran perfectamente en el aspecto del vehículo y, al mismo tiempo, ofrecen una holgura óptima del ángulo de inclinación. Los elementos de montaje hechos a medida permiten una instalación resistente y sencilla en los puntos de fijación originales. Construcción de acero robusto Recubrimiento en polvo negro resistente a la intemperie y a la corrosión Protección fiable de los componentes importantes La construcción extremadamente robusta hace juego con la apariencia de la moto El desarrollo específico del modelo garantiza un ajuste preciso y una conexión resistente del bastidor Se garantiza una holgura óptima del ángulo de inclinación Instalación sencilla atornillando a los puntos de fijación del bastidor de fábrica Alcance de la entrega 2 x barras de choque Instrucciones de montaje Material de montaje Detalles Material: acero Superficie: con recubrimiento de polvo Color: negro Peso total: aprox. 4,8 kg
Barra de choque para Aprilia Tuareg 660 (21-) SW Motech
Adecuadas para la Aprilia Tuareg 660, las barras de protección están hechas de acero tubular con un recubrimiento de polvo resistente a la intemperie y a la corrosión en color negro. El acabado de la superficie se aplica en una instalación de última generación en la planta de SW-MOTECH en Brno (República Checa). Las barras de choque de SW-MOTECH proporcionan la seguridad adicional necesaria para el depósito, el carenado y los componentes. Los elementos, fabricados específicamente para el tipo de moto, se integran perfectamente en el aspecto del vehículo y, al mismo tiempo, ofrecen una holgura óptima del ángulo de inclinación. Los elementos de montaje hechos a medida permiten una instalación resistente y sencilla en los puntos de fijación originales. Construcción de acero robusto Recubrimiento en polvo negro resistente a la intemperie y a la corrosión Protección fiable de los componentes importantes La construcción extremadamente robusta hace juego con la apariencia de la moto El desarrollo específico del modelo garantiza un ajuste preciso y una conexión resistente del bastidor Se garantiza una holgura óptima del ángulo de inclinación Instalación sencilla atornillando a los puntos de fijación del bastidor de fábrica Alcance de la entrega 2 x barras de choque Instrucciones de montaje Material de montaje Detalles Material: acero Superficie: con recubrimiento de polvo Color: negro Peso total: aprox. 4,8 kg
Barra de choque para Aprilia Tuareg 660 (21-) SW Motech
Adecuadas para la Aprilia Tuareg 660, las barras de protección están hechas de acero tubular con un recubrimiento de polvo resistente a la intemperie y a la corrosión en color negro. El acabado de la superficie se aplica en una instalación de última generación en la planta de SW-MOTECH en Brno (República Checa). Las barras de choque de SW-MOTECH proporcionan la seguridad adicional necesaria para el depósito, el carenado y los componentes. Los elementos, fabricados específicamente para el tipo de moto, se integran perfectamente en el aspecto del vehículo y, al mismo tiempo, ofrecen una holgura óptima del ángulo de inclinación. Los elementos de montaje hechos a medida permiten una instalación resistente y sencilla en los puntos de fijación originales. Construcción de acero robusto Recubrimiento en polvo negro resistente a la intemperie y a la corrosión Protección fiable de los componentes importantes La construcción extremadamente robusta hace juego con la apariencia de la moto El desarrollo específico del modelo garantiza un ajuste preciso y una conexión resistente del bastidor Se garantiza una holgura óptima del ángulo de inclinación Instalación sencilla atornillando a los puntos de fijación del bastidor de fábrica Alcance de la entrega 2 x barras de choque Instrucciones de montaje Material de montaje Detalles Material: acero Superficie: con recubrimiento de polvo Color: negro Peso total: aprox. 4,8 kg
Barra de choque para Aprilia Tuareg 660 (21-) SW Motech
Adecuadas para la Aprilia Tuareg 660, las barras de protección están hechas de acero tubular con un recubrimiento de polvo resistente a la intemperie y a la corrosión en color negro. El acabado de la superficie se aplica en una instalación de última generación en la planta de SW-MOTECH en Brno (República Checa). Las barras de choque de SW-MOTECH proporcionan la seguridad adicional necesaria para el depósito, el carenado y los componentes. Los elementos, fabricados específicamente para el tipo de moto, se integran perfectamente en el aspecto del vehículo y, al mismo tiempo, ofrecen una holgura óptima del ángulo de inclinación. Los elementos de montaje hechos a medida permiten una instalación resistente y sencilla en los puntos de fijación originales. Construcción de acero robusto Recubrimiento en polvo negro resistente a la intemperie y a la corrosión Protección fiable de los componentes importantes La construcción extremadamente robusta hace juego con la apariencia de la moto El desarrollo específico del modelo garantiza un ajuste preciso y una conexión resistente del bastidor Se garantiza una holgura óptima del ángulo de inclinación Instalación sencilla atornillando a los puntos de fijación del bastidor de fábrica Alcance de la entrega 2 x barras de choque Instrucciones de montaje Material de montaje Detalles Material: acero Superficie: con recubrimiento de polvo Color: negro Peso total: aprox. 4,8 kg
Barra de choque para Aprilia Tuareg 660 (21-) SW Motech
Adecuadas para la Aprilia Tuareg 660, las barras de protección están hechas de acero tubular con un recubrimiento de polvo resistente a la intemperie y a la corrosión en color negro. El acabado de la superficie se aplica en una instalación de última generación en la planta de SW-MOTECH en Brno (República Checa). Las barras de choque de SW-MOTECH proporcionan la seguridad adicional necesaria para el depósito, el carenado y los componentes. Los elementos, fabricados específicamente para el tipo de moto, se integran perfectamente en el aspecto del vehículo y, al mismo tiempo, ofrecen una holgura óptima del ángulo de inclinación. Los elementos de montaje hechos a medida permiten una instalación resistente y sencilla en los puntos de fijación originales. Construcción de acero robusto Recubrimiento en polvo negro resistente a la intemperie y a la corrosión Protección fiable de los componentes importantes La construcción extremadamente robusta hace juego con la apariencia de la moto El desarrollo específico del modelo garantiza un ajuste preciso y una conexión resistente del bastidor Se garantiza una holgura óptima del ángulo de inclinación Instalación sencilla atornillando a los puntos de fijación del bastidor de fábrica Alcance de la entrega 2 x barras de choque Instrucciones de montaje Material de montaje Detalles Material: acero Superficie: con recubrimiento de polvo Color: negro Peso total: aprox. 4,8 kg
Barra de soporte para maleta trasera original de la Honda XL 750 Transalp / E-Clutch (25-) de Hepco & Becker
Detalles: Barra de sujeción especial para el baúl trasero de Honda con embellecedor original Ofrece opciones de sujeción para equipaje ligero, como sacos de dormir o chubasqueros El equipaje se puede sujetar con correas Montaje sencillo, no hace falta taladrar El baúl se mantiene seco gracias a unas arandelas de goma especiales Sólido tubo de acero fabricado en Alemania Color: negro Peso: 1,0 kg
Bolsa lateral derecha para Honda XL 750 Transalp (25-) /E-Clutch (26-) Original
Esta alforja lateral te ofrece un práctico espacio de almacenamiento para viajes largos, excursiones o el trayecto diario al trabajo. Se quita fácilmente gracias al sistema de cierre rápido. Hay que combinarla con el kit de montaje para alforjas laterales. Detalles: Fabricada con material 100 % impermeable Capacidad: 20-26 l Color: negro con costuras rojas en contraste La correa para el hombro permite llevarla cómodamente
Bolsa lateral izquierda para Honda XL 750 Transalp (25-) / E-Clutch (26-) Original
Esta alforja lateral te ofrece un práctico espacio de almacenamiento para viajes largos, excursiones o el trayecto diario al trabajo. Se desmonta fácilmente gracias al sistema de cierre rápido. Hay que combinarla con el kit de montaje para alforjas laterales. Detalles: Fabricada con material 100 % impermeable Capacidad: 20-26 l Color: negro con costuras rojas en contraste La correa para el hombro facilita su transporte
Bolsa sobredepósito 3 L para Honda CRF1100L Africa Twin / NT1100 / XL750 Transalp Original
La bolsa sobredepósito 3 L para Honda CRF1100L Africa Twin / NT1100 / XL750 Transalp Original es la compañera ideal para tu próxima excursión. Con un bolsillo superior transparente, te ofrece la posibilidad de guardar tu smartphone en un lugar visible. Es ideal para guardar con seguridad pequeños objetos personales y tenerlos siempre a la vista. Es tan ligera y compacta que apenas notarás que está ahí mientras conduces. Gracias a la correa de sujeción de un solo toque y a un imán, la bolsa sobre depósito se asienta de forma segura y firme en tu moto. Ni siquiera el tiempo lluvioso podrá perjudicarte con la funda para la lluvia incluida. Con una capacidad de 3 litros y una carga máxima de 1,5 kg, la bolsa sobredepósito ofrece espacio suficiente para los utensilios más importantes de tu viaje. Si buscas un lugar seguro para el móvil, la cartera u otros objetos importantes, nuestra bolsa sobredepósito es tu compañera de confianza. - Capacidad: 3 l - Carga máxima: 1,5 kg
Bolsa trasera con correa plateada para Honda XL 750 Transalp (25-) / E-Clutch (26-) Original
Descubre la alforja trasera original para la Honda XL 750 Transalp (25-): tu compañera perfecta para viajes largos, rutas y desplazamientos diarios. Con una generosa capacidad de 20-26 l, te ofrece espacio de sobra para todas tus cosas. Gracias al práctico sistema de cierre rápido, la bolsa se desmonta fácilmente y se coloca en un santiamén. Fabricada con un material 100 % impermeable, protege de forma fiable su contenido de la humedad. El elegante color negro con costuras rojas le da a la bolsa un aspecto deportivo. Además, la correa para el hombro garantiza un transporte cómodo. ¡Prepárate para tu próxima aventura! Detalles: Fabricada con material 100 % impermeable Capacidad: 20-26 l Color: negro con costuras rojas en contraste Correa para el hombro que facilita el transporte Placa de sujeción: plateada
Cazo principal negro para Honda XL 750 Transalp / E-Clutch (25-) Hepco & Becker información
Sólidos. Estables. Fáciles de usar. Los caballetes principales de HEPCO&BECKER no suelen limitar la libertad de inclinación al conducir y son extremadamente robustos. Gracias a su sofisticada geometría y a su superficie antideslizante, es muy fácil aparcar la moto de forma segura en cualquier situación.Estos caballetes, fabricados con gran precisión, son muy estables; están tratados con chorro de arena, imprimados y recubiertos con pintura en polvo negra, por lo que resisten bien las inclemencias del tiempo y mantienen su valor. Los caballetes principales facilitan las tareas de mantenimiento y garantizan una posición estable, por ejemplo, al repostar. Durante el invierno, alivian la carga sobre los elementos de suspensión y la rueda trasera. Detalles: Se incluye el certificado ABE por lo general, no hay restricciones en la libertad de inclinación Acabado superficial de alta calidad Contenido del envío: caballete principal + material de montaje + instrucciones Por favor, sigue las instrucciones de montaje adjuntas Peso: 3,5 kg
Cazo principal para Honda XL 750 Transalp (23-) / E-Clutch (26-) Original
¿Tienes una Honda XL 750 Transalp y quieres aparcar con seguridad y realizar fácilmente las tareas de mantenimiento? Pues tenemos el producto perfecto para ti: el caballete central para la Honda XL 750 Transalp (23-) original de Honda. Este caballete central te permite aparcar tu moto con seguridad, incluso en superficies irregulares. Además, te facilita las tareas de mantenimiento, como el cambio de aceite, el tensado de la cadena o el cambio de neumáticos. El caballete central también es perfecto para el almacenamiento a largo plazo de tu moto. Y lo mejor de todo: te enviamos directamente todos los materiales de montaje necesarios. Así podrás instalar el caballete central en tu Honda XL 750 Transalp de forma rápida y sencilla, y ponerte en marcha al instante. Confía en la calidad original de Honda y hazte ya con el caballete central para Honda XL 750 Transalp (23-) original de Honda. ¡Tu moto te lo agradecerá! Detalles: Garantiza una posición estable Ideal para trabajos de mantenimiento como el cambio de aceite, el cambio de neumáticos o el tensado de la cadena de la moto Ideal para el almacenamiento prolongado (durante el invierno) de la moto Incluye todos los materiales de montaje necesarios Montaje sencillo Accesorios originales de Honda
Chapas adicionales para las barras protectoras del motor, negras, para la Honda XL 750 Transalp (25- ) de Hepco & Becker
Detalles: No es compatible con el embrague eléctrico Solo se puede usar junto con el soporte de protección del motor 5019539... / 5019556... Peso: 0,7 kg Color: negro
Decoración de llanta «Pearl Glare White» para Honda XL 750 Transalp (23-) / E-Clutch (26-) Original
¡Dale a tu Honda XL 750 Transalp (25-) un aspecto único con la decoración para llantas Pearl Glare White! Esta decoración de alta calidad está a juego con el color de la moto y luce con orgullo el logotipo de Transalp. Incluye dos franjas por cada lado de la llanta, que no solo le dan estilo a tu moto, sino también un toque de personalidad. ¡Deja huella en la carretera y haz que tu Transalp sea el centro de todas las miradas! Nota: Cada juego incluye 2 tiras por cada lado de la llanta.
Deflector de viento para el salpicadero de la Honda XL 750 Transalp (23-) / E-Clutch (26-) Original
¿Estás buscando una protección eficaz contra el viento y las inclemencias del tiempo para tu Honda XL 750 Transalp? ¡Pues tenemos justo lo que necesitas! Nuestro deflector de viento es un accesorio original de Honda que hará que tu viaje sea aún más cómodo y seguro. Al fijarse directamente al parabrisas, garantiza una protección óptima contra el viento y las inclemencias del tiempo. El deflector de viento reduce la presión del flujo de aire en la zona del pecho y los hombros, lo que aumenta la comodidad al conducir. Así podrás concentrarte plenamente en la ruta sin que te distraigan las molestas ráfagas de viento. El deflector de viento está fabricado en policarbonato recubierto y cuenta con un acabado en Dark Smoke. Esto no solo le da un aspecto atractivo, sino que también lo hace especialmente resistente y duradero. Con el deflector de viento original para la Honda XL 750 Transalp (23-), estarás perfectamente preparado para cualquier condición meteorológica. Confía en los accesorios originales de Honda y disfruta de una conducción sin la molesta resistencia al aire. ¡Pide ya tu deflector de viento y disfruta de una conducción aún más agradable! Detalles: Color: Dark Smoke (tintado) Material: policarbonato recubierto Reduce el flujo de aire alrededor del pecho y los hombros Con el logotipo «Transalp» Fácil de montar Accesorio original de Honda
