alpha Technik Kennzeichenhalter CF Moto 400 MT, Modelljahr 2024-
alpha Technik Kennzeichenhalter CF Moto 400 MT, Modelljahr 2024- alpha Technik Kennzeichenhalter für CF Moto 450 MT, Typ CF400-8F / CF400-8H, Modelljahr 2024-. Mit Rückstrahler und Kennzeichenbeleuchtung. Zur Verwendung mit Zubehör-Blinker (Gewinde M8 sowie M10). Adapter für Originalblinker bitte separat unter "Zusatzartikel" ordern. Produktkennzeichnung: Kennzeichenhalter Produkt Typ: Kennzeichenhalter CF Moto CF400, Typ CF-400-8F
alpha Technik Tieferlegungssatz 25 mm für CF Moto 450MT, Typ: CF400-8F / CF-4008H, ab Modelljahr 202
alpha Technik Tieferlegungssatz 25 mm für CF Moto 450MT, Typ: CF400-8F / CF-4008H, ab Modelljahr 2024- alpha Technik Tieferlegungssatz für CF Moto 450MT, Fzg.-Typ: CF400-8F, EG-BE-Nr.: e13*168/2013*01936*, ab Modelljahr 2024-, Sitzhöhenreduzierung um ca. 25 mm. Lieferung erfolgt mit allen erforderlichen Umbauteilen mit ABE. Produktkennzeichnung: Tieferlegungen Hinweis: Achtung: Der Umbau darf nur durch eine Fachwerkstätte erfolgen! Geänderte Fahrzeugteile: - Umlenkhebel tauschen - Seitenständer kürzen - Geänderte Positionierung der Gabelrohre in den Gabelbrücken Produkt Typ: Tieferlegungssatz CF Moto 450MT, CF400-8F Lieferumfang: Alle notwendigen Umbauteile, mit ABE
Anillo básico del depósito para CFMoto 450 MT (24-) Hepco & Becker
Este funcional anillo para depósito permite fijar una bolsa sobredepósito Hepco&Becker. El volumen de suministro incluye un anillo para depósito BASIC y el contrasoporte, que pueden atornillarse individualmente a la bolsa sobredepósito en función de la forma del depósito y del ángulo del manillar. El tapón del depósito puede seguir abriéndose sin problemas cuando el anillo para depósito está montado. Características: Sujeción absolutamente segura, incluso a altas velocidades Funcionamiento sencillo gracias al mecanismo de bloqueo mecánico La bolsa sobredepósito Hepco&Becker se coloca fácilmente y se bloquea de forma claramente audible en el anillo del depósito Desbloqueo: El mecanismo se desbloquea mediante una correa situada en la parte delantera de la bolsa sobredepósito en el sentido de la marcha y, a continuación, la bolsa sobredepósito se extrae simplemente Los sistemas de bolsa sobredepósito no requieren ABE ni registro en los papeles en Alemania. Velocidad máxima recomendada con la bolsa sobredepósito montada: 130 km/h Carga recomendada en la bolsa sobredepósito: aprox. 3 kg Peso: 0,3 kg Color: negro Ten en cuenta las especificaciones del fabricante de la moto y la información específica del modelo en las instrucciones o aquí con el producto Diferencia entre los anillos para depósito Lock-it y BASIC: La función general y el funcionamiento siguen siendo los mismos. Sin embargo, en comparación con el anillo de depósito Lock-it, el anillo de depósito Basic sólo se bloquea mecánicamente. Con el anillo para depósito Lock-it, los imanes ayudan al centrado. La diferencia radica puramente en las dos cúpulas magnéticas o de plástico que se enroscan en el anillo del depósito. El "anillo metálico" específico del modelo es el mismo para ambas versiones. Notas: No adecuado para: Street Enduro M, Epic 16 Una bolsa sobredepósito con contraapoyo Lock-it no puede montarse en un anillo sobredepósito BASIC y viceversa. El contrasoporte de la bolsa sobre depósito y el anillo sobre depósito deben ser del mismo sistema.
Anillo para el depósito SW-Motech PRO para la CFMoto 450 MT
En el anillo para depósito PRO se combinan a la perfección la capacidad innovadora de dos empresas alemanas: el mecanismo de bloqueo QUICK-LOCK de los anillos para depósito de SW-MOTECH, que lleva años demostrando su eficacia, ahora es aún más fácil de manejar gracias a la guía magnética de la tecnología Fidlock. El posicionamiento del anillo superior ha mejorado considerablemente: el anillo superior deslizante ya viene premontado con un riel de guía en la mochila de depósito, por lo que no hace falta taladrar la mochila.Así, el anillo superior se puede ajustar de forma totalmente personalizada en el riel guía situado en la parte inferior de la mochila de depósito. Una vez encontrada la posición adecuada, el anillo superior se atornilla firmemente. Si cambias de moto, puedes ajustar la posición del anillo superior como quieras.La guía magnética, desarrollada por Fidlock, complementa el ya consolidado cierre mecánico QUICK-LOCK de SW-MOTECH: los imanes guían el anillo superior hasta la posición correcta en el anillo del depósito y el cierre encaja firmemente. Así, la fuerza de los imanes facilita la colocación de la mochila de depósito. Fija la mochila de un solo movimiento y ponte en marcha: el equipaje queda bien sujeto y, además, es divertido.El mecanismo de enclavamiento mecánico asegura la mochila de depósito y los imanes unen las dos partes del anillo. El resistente plástico reforzado con fibra de vidrio, con su geometría de encaje de alta precisión, es el responsable de que la mochila de depósito se mantenga firmemente en su sitio en cualquier situación de la carretera.El anillo para depósito PRO, patentado, se adapta al bocaleño del modelo de moto. Así se garantiza la mejor colocación posible en el depósito. Anillo adaptador específico para cada modelo, para un ajuste perfecto y soluciones personalizadas Fácil montaje en el bocalejo del depósito Guía magnética en el anillo PRO Tankring para una fijación sencilla El desbloqueo rápido mediante una correa de tracción permite quitar la mochila PRO Tankrucksack de un solo tirón El anillo para depósito PRO patentado proporciona una sujeción segura a las mochilas de depósito PRO Repostar es muy fácil: la tapa del depósito se abre como siempre Fabricado en poliamida reforzada con fibra de vidrio Solución que protege la pintura: la mochila no se apoya directamente sobre el depósito Contenido del paquete: 1 x anillo para depósito PRO Instrucciones de montaje Material de montaje Detalles: Material: plástico reforzado con fibra de vidrio Color: negro Peso: aprox. 0,3 kg Notas: Los anillos para el depósito de la serie PRO no son compatibles con las mochilas para depósito EVO.
ARROW Auspuff INDY RACE EVO DARK Aluminium schwarz für CF Moto 450MT 2025-
ARROW Auspuff INDY RACE EVO DARK Aluminium schwarz für CF Moto 450MT 2025- ARROW INDY RACE EVO DARK Endschalldämpfer mit schwarzer Aluminium-Hülle und Carbon-Endkappe, inkl. fest verschweisstem Zwischenrohr, mit Straßenzulassung gemäß EU-Verordnung, für CF Moto 450MT, Typ CF400-8H, Modelljahr 2025- Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Produkt Typ: ARROW INDY RACE EVO Lieferumfang: Endschalldämpfer inkl. Anbaumaterial
ARROW Auspuff INDY RACE EVO DARK Aluminium schwarz für CF Moto 450MT 2025-
ARROW Auspuff INDY RACE EVO DARK Aluminium schwarz für CF Moto 450MT 2025- ARROW INDY RACE EVO DARK Endschalldämpfer mit schwarzer Aluminium-Hülle und Edelstahl-Endkappe, inkl. fest verschweisstem Zwischenrohr, mit Straßenzulassung gemäß EU-Verordnung, für CF Moto 450MT, Typ CF400-8H, Modelljahr 2025- Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Produkt Typ: ARROW INDY RACE EVO Lieferumfang: Endschalldämpfer inkl. Anbaumaterial
ARROW Auspuff INDY RACE EVO DARK Aluminium schwarz für CF Moto 450MT Modelljahr 2024-
ARROW Auspuff INDY RACE EVO DARK Aluminium schwarz für CF Moto 450MT Modelljahr 2024- ARROW INDY RACE EVO DARK Endschalldämpfer mit schwarzer Aluminium-Hülle und Edelstahl-Endkappe, inkl. fest verschweisstem Zwischenrohr, mit Straßenzulassung gemäß EU-Verordnung, für CF Moto 450MT, Typ CF450-8F, Modelljahr 2024- Anbau an Original- oder ARROW Racing-Krümmer Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Produkt Typ: ARROW INDY RACE EVO CF MOTO 450 MT 2024- Lieferumfang: Endschalldämpfer inkl. Anbaumaterial
ARROW Auspuff INDY RACE EVO DARK Aluminium schwarz für CF Moto 450MT Modelljahr 2024-
ARROW Auspuff INDY RACE EVO DARK Aluminium schwarz für CF Moto 450MT Modelljahr 2024- ARROW INDY RACE EVO DARK Endschalldämpfer mit schwarzer Aluminium-Hülle und Carbon-Endkappe, inkl. fest verschweisstem Zwischenrohr, mit Straßenzulassung gemäß EU-Verordnung, für CF Moto 450MT, Typ CF450-8F, Modelljahr 2024- Anbau an Original- oder ARROW Racing-Krümmer Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Produkt Typ: ARROW INDY RACE EVO CF MOTO 450 MT 2024- Lieferumfang: Endschalldämpfer inkl. Anbaumaterial
ARROW Auspuff INDY RACE EVO Titan für CF Moto 450MT 2025-
ARROW Auspuff INDY RACE EVO Titan für CF Moto 450MT 2025- ARROW INDY RACE EVO Endschalldämpfer mit Titan-Hülle und Carbon-Endkappe, inkl. fest verschweisstem Zwischenrohr, mit Straßenzulassung gemäß EU-Verordnung, für CF Moto 450MT, Typ CF400-8H, Modelljahr 2025- Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Produkt Typ: ARROW INDY RACE EVO Lieferumfang: Endschalldämpfer inkl. Anbaumaterial
ARROW Auspuff INDY RACE EVO Titan für CF Moto 450MT 2025-
ARROW Auspuff INDY RACE EVO Titan für CF Moto 450MT 2025- ARROW INDY RACE EVO Endschalldämpfer mit Titan-Hülle und Edelstahl-Endkappe, inkl. fest verschweisstem Zwischenrohr, mit Straßenzulassung gemäß EU-Verordnung, für CF Moto 450MT, Typ CF400-8H, Modelljahr 2025- Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Produkt Typ: ARROW INDY RACE EVO Lieferumfang: Endschalldämpfer inkl. Anbaumaterial
ARROW Auspuff INDY RACE EVO Titan für CF Moto 450MT Modelljahr 2024-
ARROW Auspuff INDY RACE EVO Titan für CF Moto 450MT Modelljahr 2024- ARROW INDY RACE EVO Endschalldämpfer mit Titan-Hülle und Carbon-Endkappe, inkl. fest verschweisstem Zwischenrohr, mit Straßenzulassung gemäß EU-Verordnung, für CF Moto 450MT, Typ CF450-8F, Modelljahr 2024- Anbau an Original- oder ARROW Racing-Krümmer Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Produkt Typ: ARROW INDY RACE EVO CF MOTO 450 MT 2024- Lieferumfang: Endschalldämpfer inkl. Anbaumaterial
ARROW Auspuff INDY RACE EVO Titan für CF Moto 450MT Modelljahr 2024-
ARROW Auspuff INDY RACE EVO Titan für CF Moto 450MT Modelljahr 2024- ARROW INDY RACE EVO Endschalldämpfer mit Titan-Hülle und Edelstahl-Endkappe, inkl. fest verschweisstem Zwischenrohr, mit Straßenzulassung gemäß EU-Verordnung, für CF Moto 450MT, Typ CF450-8F, Modelljahr 2024- Anbau an Original- oder ARROW Racing-Krümmer Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Produkt Typ: ARROW INDY RACE EVO CF MOTO 450 MT 2024- Lieferumfang: Endschalldämpfer inkl. Anbaumaterial
ARROW optionaler Carbon-Hitzeschutz für verschiedene ARROW-Endschalldämpfer
ARROW optionaler Carbon-Hitzeschutz für verschiedene ARROW-Endschalldämpfer ARROW optionaler Carbon-Hitzeschutz für verschiedene ARROW-Endschalldämpfer Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Produkt Typ: ARROW Hitzeschutz
ARROW Racing Krümmer Edelstahl für CF Moto 450MT 2025-
ARROW Racing Krümmer Edelstahl für CF Moto 450MT 2025- ARROW Racing Krümmer aus Edelstahl, ohne Homologation für CF Moto 450MT, Typ CF400-8H, Modelljahr 2025- Zur Verwendung mit ARROW Endschalldämpfer AR-72659 oder Originalschalldämpfer. Achtung bei Montage diese Krümmers leuchtet die Motorkontrollleuchte! Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Produkt Typ: ARROW Racing Krümmer Edelstahl
ARROW Racing-Krümmer aus Edelstahl für CF Moto 450MT Modelljahr 2021-
ARROW Racing-Krümmer aus Edelstahl für CF Moto 450MT Modelljahr 2021- ARROW Racing-Krümmer (ohne Katalysator), aus Edelstahl, für CF Moto 450MT, Typ CF450-8F, Modelljahr 2024- Produktkennzeichnung: Abgastechnik ARROW Produkt Typ: ARROW Krümmer CF Moto 450MT
Barra de choque para Aprilia Tuareg 660 (21-) SW Motech
Adecuadas para la Aprilia Tuareg 660, las barras de protección están hechas de acero tubular con un recubrimiento de polvo resistente a la intemperie y a la corrosión en color negro. El acabado de la superficie se aplica en una instalación de última generación en la planta de SW-MOTECH en Brno (República Checa). Las barras de choque de SW-MOTECH proporcionan la seguridad adicional necesaria para el depósito, el carenado y los componentes. Los elementos, fabricados específicamente para el tipo de moto, se integran perfectamente en el aspecto del vehículo y, al mismo tiempo, ofrecen una holgura óptima del ángulo de inclinación. Los elementos de montaje hechos a medida permiten una instalación resistente y sencilla en los puntos de fijación originales. Construcción de acero robusto Recubrimiento en polvo negro resistente a la intemperie y a la corrosión Protección fiable de los componentes importantes La construcción extremadamente robusta hace juego con la apariencia de la moto El desarrollo específico del modelo garantiza un ajuste preciso y una conexión resistente del bastidor Se garantiza una holgura óptima del ángulo de inclinación Instalación sencilla atornillando a los puntos de fijación del bastidor de fábrica Alcance de la entrega 2 x barras de choque Instrucciones de montaje Material de montaje Detalles Material: acero Superficie: con recubrimiento de polvo Color: negro Peso total: aprox. 4,8 kg
Barra de choque para Aprilia Tuareg 660 (21-) SW Motech
Adecuadas para la Aprilia Tuareg 660, las barras de protección están hechas de acero tubular con un recubrimiento de polvo resistente a la intemperie y a la corrosión en color negro. El acabado de la superficie se aplica en una instalación de última generación en la planta de SW-MOTECH en Brno (República Checa). Las barras de choque de SW-MOTECH proporcionan la seguridad adicional necesaria para el depósito, el carenado y los componentes. Los elementos, fabricados específicamente para el tipo de moto, se integran perfectamente en el aspecto del vehículo y, al mismo tiempo, ofrecen una holgura óptima del ángulo de inclinación. Los elementos de montaje hechos a medida permiten una instalación resistente y sencilla en los puntos de fijación originales. Construcción de acero robusto Recubrimiento en polvo negro resistente a la intemperie y a la corrosión Protección fiable de los componentes importantes La construcción extremadamente robusta hace juego con la apariencia de la moto El desarrollo específico del modelo garantiza un ajuste preciso y una conexión resistente del bastidor Se garantiza una holgura óptima del ángulo de inclinación Instalación sencilla atornillando a los puntos de fijación del bastidor de fábrica Alcance de la entrega 2 x barras de choque Instrucciones de montaje Material de montaje Detalles Material: acero Superficie: con recubrimiento de polvo Color: negro Peso total: aprox. 4,8 kg
Barra protectora de depósito negra para CFMoto 450 MT (24-) Hepco & Becker
Independientemente de si pasas la mayor parte del tiempo viajando por terreno accidentado, por carreteras comarcales o por la ciudad, un protector de bajos de Hepco & Becker es siempre la elección correcta. Tu moto siempre estará eficazmente protegida contra percances inesperados. Más que eso: en caso de choque o contacto involuntario con el suelo, puedes proteger la moto y al piloto de daños importantes. Los guardabarros Hepco & Becker trazan perfectamente las líneas de la máquina, dando a la moto un carácter individual. Fabricados a partir de una construcción tubo en tubo extremadamente estable, fabricados en acero o acero inoxidable de calidad alemana, ofrecen la máxima protección, y muchos de los modelos más nuevos ya incorporan un protector antichoque integrado. Aspecto exclusivo gracias al acabado superficial de alta calidad: recubrimiento en polvo de alta calidad procedente de Alemania.Además, las barras de protección para moto son increíblemente adecuadas para amarrar con seguridad tu moto a un remolque si alguna vez tienes que transportarla. Características: Material: Acero tubular fabricado en Alemania Acabado de la superficie: Recubrimiento en polvo de alta calidad Protege eficazmente en caso de accidentes o percances leves Útil a la hora de amarrar la moto Instrucciones de montaje completas y fáciles de entender Las barras antichoque no necesitan matrícula, por lo que no hay que inscribirlas en los papeles y, por tanto, no requieren un ABE Peso: 4,3 kg Color: negro Volumen de suministro derecha + izquierda incl. material de montaje (separadores, manguitos, discos, etc.) y Instrucciones de montaje Notas: Se puede montar solo. Puede combinarse con el protector de motor original. Puede combinarse con faros auxiliares originales, para los que se necesita 42136680001. Ten en cuenta la información específica del modelo que figura en las instrucciones de montaje y las propiedades A menos que se indique explícitamente lo contrario, ¡los productos específicos para cada modelo de Hepco & Becker sólo se desarrollan para el estado estándar de la moto! Por razones de seguridad, todos los guardabarros deben revisarse adecuadamente después de un accidente y sustituirse si es necesario. Si ya se han montado piezas originales o accesorios, puede haber restricciones; éstas figuran en las instrucciones de montaje.
Batería Sceed24 de 12 V, 11 A, gel / SLA
Batería Sceed24 para CTZ14-S, YTZ14S, 12 V, 11 A, gel / SLA, activada de fábrica Batería de gel de alto rendimiento de recambio Gran capacidad de arranque Larga vida útil Sellada y lista para arrancar Cerrada y sin necesidad de mantenimiento Dimensiones: 151 x 87 x 110 mm Las baterías de gel para motos de SCEED24 Energy combinan las ventajas de las baterías de ácido estándar y las de gel. Esto se traduce en una potencia de arranque impresionante y una gran protección contra fugas. El ácido está contenido en bolsas especiales y sellado de forma que no se produzcan fugas. La batería para moto no necesita mantenimiento y se puede instalar de inmediato.
Batería Shido LTZ14S, 12 V, 5 A, Ion de litio
Tipo de batería: Ion de litioVoltios: 12 VA/Ah:5 ADesignación del tipo: LTZ14SMientras que el rendimiento y el tamaño de las baterías de plomo han cambiado a lo largo de los años, pero no el principio real para generar electricidad, ha surgido un modo de funcionamiento completamente nuevo para generar electricidad con las baterías de iones de litio de SHIDO.En este caso, la energía la suministran las llamadas células LiFePO4 (fosfato de hierro y litio), que se basan en el litio y el carbono y, por tanto, no contienen plomo ni ácido.Las baterías de litio Shido tienen 4 celdas de LiFePO4 con 3,2 voltios que se conectan en serie para conseguir un OCV de 12,8 voltios. Es un voltaje perfecto para las baterías de arranque de una moto. El sistema electrónico de gestión de la batería (BMS) distribuye la carga y la descarga de manera uniforme entre las cuatro celdas. Debido a su baja resistencia interna, una batería de litio Shido con un bajo Ah puede producir una corriente de arranque muy alta. Esta potencia de salida garantiza un arranque potente y rápido del vehículo.Todas las ventajas de un vistazo - Arranque más rápido de la batería gracias a la mayor potencia de salida resultante de la baja resistencia interna - Aproximadamente un 70% más ligero - Muy baja autodescarga: Incluso después de un año de inactividad, no es necesario cargar la batería- Mayor vida útil con más de 1200 ciclos completos de carga y descarga - A diferencia de las baterías de plomo-ácido, que pierden capacidad con el tiempo y pueden sulfatarse, las baterías de iones de litio no pierden capacidad a lo largo de su vida útil - Reducción del consumo de gasolina gracias a una chispa más potente de la bujía - Fácil instalación: las baterías de litio tienen la misma forma y utilizan los mismos conectores que las baterías de plomo-ácido - Tiempo de carga superrápido Gracias a la baja resistencia interna de la batería, puede absorber los amperios más rápidamente - Manipulación segura: el LiFePO4 no puede explotar ni arder - No requiere mantenimiento - Tensión de descarga estable gracias al sistema de gestión de la batería (BMS) integrado - No contamina: la batería sólo contiene elementos biodegradables y reciclables - Indicador de estado de carga integrado - Utilice siempre un cargador de litio/cargador de mantenimiento específico. - La batería no puede tener fugas: Se puede montar en cualquier posición, incluso boca abajo
Batería Yuasa de 12 V, 11 A, gel / SLA
Batería Yuasa sin mantenimiento, YTZ14S, 12 V, 11 A, gel / SLA, activada de fábrica A prueba de fugas gracias a la tecnología AGM (Absorbed Glass Mat) La válvula de sobrepresión a prueba de fugas evita que el electrolito se inflame en caso de sobrepresión Resistente a las vibraciones Vida útil hasta tres veces mayor que la de las baterías estándar La avanzada tecnología de plomo-calcio aumenta la potencia de arranque El sistema «Sulfat-Stop» reduce considerablemente la sulfatación de las placas Las baterías sin mantenimiento no necesitan rellenarse con agua destilada La carcasa de la batería, unida mediante calentamiento, evita fugas y corrosión La batería viene llena de ácido y cargada de fábrica (Factory activated) Dimensiones: 151 x 87 x 110 mm Peso en húmedo: 3,90 kg
Extensión portaequipajes negra para CFMoto 450 MT (24-) Hepco & Becker
Robusta placa de aluminio para ensanchar en en casi todos los portaequipajes con superficie de apoyo recta, si se va a transportar equipaje suelto en lugar de un top case. Los bordes elevados y los puntos de sujeción adicionales hacen que la extensión sea ideal para transportar con seguridad rollos de equipaje más grandes, bolsas de viaje, tiendas de campaña, bolsas de lona, etc. Detalles: Extiende el portaequipajes para sujetar con seguridad equipajes más grandes, como rollos o bolsas de viaje Robusta construcción de aluminio para una estabilidad fiable al transportar equipaje Aspecto negro para una apariencia deportiva y atractiva de la extensión Se suministra con material de montaje e instrucciones fáciles de entender para una instalación sin complicaciones Observa las notas importantes sobre los requisitos del modelo y los límites de carga para garantizar la seguridad y funcionalidad de la moto Opciones de fijación para cinturones No apto para montaje en baúl Carga útil recomendada: 5 kg Peso: 1,1 kg Color: negro
Juego de pastillas de freno TRW MCB683SV, de metal sinterizado, homologadas según la norma ECE R90
Pastillas de freno de metal sinterizado de TRW (SV, SH) Gracias a sus muchos años de experiencia, TRW sigue perfeccionando la tecnología de frenos y ampliando su gama de productos de forma inteligente. Las pastillas de freno de metal sinterizado para motos destacan especialmente por su gran potencia de frenado y su larga vida útil. A la altura cuando hace falta En motos de alto rendimiento, motos de turismo exigentes y motos personalizadas, las pastillas de freno de metal sinterizado de TRW dan la talla. Tienen una respuesta directa, se dosifican bien y solo requieren un poco de fuerza manual. Además, estos componentes totalmente metálicos, sin metales pesados, destacan por su buena compatibilidad con los discos, su larga vida útil y su excelente rendimiento de frenado, incluso sobre mojado. Típico: combinación ideal de frenos entre el eje delantero y el trasero Juego de pastillas de freno TRW SV/SH SV/SH (Sinter Street) para motos de alto rendimiento, motos de turismo exigentes y motos custom Combinación ideal de frenos entre el eje delantero y el trasero Fase de frenado corta
Juego de pastillas de freno TRW MCB683TRQ, de metal sinterizado, homologadas según la norma ECE R90
Juego de pastillas de freno TRW TRQ Pastillas de competición TRQ (Track Racing Quality) homologadas para circular por carretera ¡Homologadas para circular por carretera según la norma ECE R90! Mayor rendimiento de frenado gracias a un coeficiente de fricción más alto y estable (en comparación con el anterior SRQ) Respuesta más directa gracias a un «bite» inicial optimizado Desgaste significativamente menor de las pastillas y los discos La pastilla de fricción está firmemente unida a la placa de soporte mediante el sistema NRS Se recomienda un rodaje suave para un rendimiento óptimo Gracias al innovador proceso de sinterización, es especialmente resistente al calor Tecnología NRS Proceso único y patentado para la aplicación del material de fricción. Las placas de soporte cuentan con un perfil especial en forma de gancho que se ancla de forma inamovible en el material de fricción. De este modo, se evita la pérdida de material de fricción en condiciones térmicas extremas, por ejemplo, en las carreras y al bajar por puertos de montaña. La tecnología NRS se utiliza en los revestimientos orgánicos, en Hypercarbon y, ahora por primera vez, también en los sinterizados SRT, SCR y TRQ.
