Anillo básico del depósito incl. unidad de cierre de la bolsa del depósito para BMW M 1000 RR (23-) Hepco & Becker
Este funcional anillo para depósito permite fijar una bolsa sobredepósito Hepco & Becker. El volumen de suministro incluye un anillo para depósito BASIC y el contrasoporte, que pueden atornillarse individualmente a la bolsa sobredepósito en función de la forma del depósito y del ángulo del manillar. El tapón del depósito puede seguir abriéndose sin problemas cuando el anillo para depósito está montado. Características: sujeción absolutamente segura, incluso a altas velocidades Manejo sencillo gracias al mecanismo de bloqueo mecánico la bolsa sobredepósito Hepco & Becker se coloca fácilmente y se bloquea de forma claramente audible en el anillo del depósito Desbloqueo: El mecanismo se desbloquea mediante una correa situada en la parte delantera de la bolsa sobredepósito en el sentido de la marcha y, a continuación, la bolsa sobredepósito se extrae simplemente Los sistemas de bolsa sobredepósito no requieren ABE ni registro en los papeles en Alemania. Velocidad máxima recomendada con la bolsa sobredepósito montada: 130 km/h Carga recomendada en la bolsa sobredepósito: aprox. 3,0 kg Peso: 0,5 kg Ten en cuenta las especificaciones del fabricante de la moto y la información específica del modelo en las instrucciones o aquí con el producto Diferencia entre los anillos para depósito Lock-it y BASIC: La función general y el funcionamiento siguen siendo los mismos. Sin embargo, en comparación con el anillo de depósito Lock-it, el anillo de depósito Basic sólo se bloquea mecánicamente. Con el anillo para depósito Lock-it, los imanes ayudan al centrado. La diferencia radica puramente en las dos cúpulas magnéticas o de plástico que se enroscan en el anillo del depósito. El "anillo metálico" específico del modelo es el mismo para ambas versiones. Notas: Sólo adecuado para: Street Daypackroyster Daypack, Epic 3, Epic 6 Idéntico al anillo de depósito universal 516005-0 Una bolsa sobredepósito con contrafuerte Lock-it no puede montarse en un anillo sobredepósito BASIC y viceversa. El contrafuerte de la bolsa sobredepósito y el anillo para depósito deben ser del mismo sistema.
Parabrisas de competición MRA "RM" para BMW M 1000 RR 2025-
El parabrisas de carreras MRA de 35,5 cm de longitud tiene una elevación clara en el centro del parabrisas, la llamada "doble burbuja". En esta dinámica moto de carreras, simplemente encaja a la perfección con el diseño general de la moto. Disponible en transparente, incoloro y negro. Detalles: ABE: Sí Impresión en cuadrícula: No Longitud en mm: 355 (=OEM+35mm) Anchura en mm: 330 Volumen de suministro: Disco de carreras "RM"
Parabrisas deportivo MRA "SP" para BMW S 1000 RR 2025-
En septiembre de 2022, BMW presentó oficialmente la S 1000 RR 2023. La máquina viene con 3 CV más, muchas actualizaciones electrónicas y una nueva puesta a punto de la suspensión. Visualmente, presentaba un nuevo carenado que incluía aletas. El parabrisas deportivo de MRA encaja a la perfección: no sólo es una delicia visual (especialmente en negro oscuro y brillante), sino que, con un peso total de 386 g, es significativamente más ligero que el parabrisas original de BMW (598 g). Más potencia y menos peso: ¡la combinación perfecta para esta moto superdeportiva! Detalles: ABE: Sí Impresión en rejilla: No Longitud en mm: 410 Anchura en mm: 440 Volumen de suministro: Disco deportivo "SP"
Portaequipajes deportivo fijo para BMW M 1000 RR (23-) Hepco & Becker
Todo el mundo conoce el problema de fijar el equipaje en las motos superdeportivas. Sin embargo, Hepco & Becker también tiene una solución adecuada para ello: el portaequipajes deportivo, que se ancla en el soporte original en lugar del asiento del pasajero y se abre con la llave de contacto del vehículo. Las múltiples posibilidades de fijación de las correas para equipaje proporcionan una sujeción segura para todas las piezas de equipaje imaginables. También se puede ampliar con una extensión para acomodar grandes rollos de equipaje.El Sportrack parece una funda para el asiento del pasajero y su diseño es un elemento visual adicional. La diversión de conducir permanece ininterrumpida gracias a la sujeción segura del equipaje directamente detrás del piloto de forma aerodinámica y no perjudica en modo alguno el manejo de la moto. Detalles: Portaequipajes en lugar del asiento del pasajero Recubrimiento en polvo de alta calidad Montaje sencillo Portaequipajes deportivo atornillado Se puede combinar con las alforjas traseras Hepco & Becker con cierre básico No apto para baúles No es necesario un ABE o registro Sigue las instrucciones de montaje proporcionadas Peso: 1,7 kg Color: negro Volumen de suministro: placa de soporte deportivo, contra soporte de montaje, material de montaje, instrucciones de instalación Notas: ¡No es posible montar extensiones universales o baúles con paleta universal!
Prolongación de portaequipajes negro en combinación con Sportrack para BMW M 1000 RR (23-)
Robusta placa de aluminio para ensanchar en casi todos los portaequipajes con una superficie de apoyo recta si se va a transportar equipaje suelto en lugar de un top case. Los bordes elevados y los puntos de sujeción adicionales hacen que la extensión sea ideal para transportar con seguridad rollos de equipaje más grandes, bolsas de viaje, tiendas de campaña, bolsas de lona, etc. Detalles: Construcción de aluminio de gran resistencia y aspecto de alta calidad Opciones de sujeción para las correas No apto para montaje en topcase Incluye material de montaje e instrucciones Revestimiento de plástico de alta calidad Carga recomendada: 5 kg (Ten en cuenta las instrucciones específicas del modelo y las especificaciones del fabricante de la moto. Por lo general, el equipaje pesado no debe transportarse en la parte trasera, sino en las maletas laterales o en la bolsa sobredepósito Peso: 1,0 kg Notas: Montaje sólo en combinación con el portaequipajes deportivo.
Soporte lateral C-Bow negro para BMW M 1000 RR (23-) Hepco & Becker
El soporte para bolsas laterales C-Bow está diseñado para sujetar una gran variedad de bolsas Hepco & Becker . Las bolsas blandas para motos deportivas y dinámicas y las alforjas para choppers y cruisers pueden fijarse a la moto con el soporte C-Bow. Su diseño elegante y discreto se integra perfectamente en las líneas generales del vehículo. Naturalmente, mantiene las alforjas alejadas del silenciador del escape caliente. Gracias a la moderna tecnología C-Bow, las alforjas a juego pueden fijarse al C-Bow de forma sencilla y fácil con un solo clic, y bloquearse para evitar su robo. Las bolsas se sujetan firmemente a la moto y permanecen en su posición incluso cuando están cargadas. En muchos modelos, los intermitentes permanecen en su posición original. Encontrarás más información en las instrucciones de montaje. Características: Sólido soporte lateral para montar bolsas laterales y alforjas Hepco & Becker C-Bow Acabado superficial de alta calidad Las maletas rígidas Hepco & Becker normales, como la Junior o la Journey, no encajan ¡Las maletas Krauser K-Wing no encajan en el portaequipajes C-Bow! Carga recomendada: 5 kg por bolsa/maletín (observa las instrucciones de montaje, la información específica del vehículo y las especificaciones del fabricante de la moto para conocer las restricciones que puedan aplicarse) Normalmente puede combinarse sin problemas con portaequipajes superiores, portaequipajes laterales o portaequipajes individuales (observa las instrucciones de montaje o la información específica del vehículo para el portaequipajes correspondiente) Las extensiones de portaequipajes pueden restringir el montaje de bolsas en el portaequipajes Los portaequipajes no necesitan EBA ni estar registrados en los papeles Peso: 2,1 kg Color: negro Volumen de suministro: Izquierda, derecha, material de montaje e instrucciones Notas: No apto para: Xtravel. Sólo apto para funcionamiento en solitario. Desarrollado para el estado estándar de la máquina. No probado con accesorios como escape, soporte de matrícula u otros intermitentes. Asegúrate de que las bolsas estén siempre a suficiente distancia del escape y de que los intermitentes tengan un ángulo de haz suficiente. El chorro del escape no debe dirigirse hacia las bolsas.
