Llanta delantera/trasera 13" para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc, negro/amarillo
Descripción
Información sobre el producto
Primera llanta de 13" existente que se puede utilizar en el GTS sin problemas con el ABE. Se acabaron las zonas grises legales, se acabaron las discusiones con los inspectores de la TÜV, se colocan las llantas y se completa la conversión legal a 13". También está homologado con un neumático de 140 de ancho en la rueda trasera - en lugar del neumático estándar de 130, ahora se puede montar legalmente un neumático de tamaño 140/60-13" en la parte trasera. Las propias llantas se fabrican de acuerdo con las directrices de la ETRTO (Organización Técnica Europea de Neumáticos y Llantas), la especificación de la industria para la producción de llantas y neumáticos.
- delante/detrás
- 3.00 -13"
- 10 radios
- Aluminio
- negro/amarillo
- kit de montaje adicional necesario para la parte trasera
- con ABE
- KBA 53352
La llanta está homologada para los siguientes tamaños de neumáticos:
- Tamaño del neumático delantero: 110/70-13 junto con
- Tamaño del neumático trasero: 110/70-13 ww. 120/70-13 ww. 130/60-13 ww. 130/70-13 ww. 140/60-1
- Tamaño del neumático delantero: 120/70-13 en combinación con
- Tamaño del neumático trasero: 120/70-13 ww. 130/60-13 ww. 130/70-13 ww. 140/60-13
- Tamaño del neumático delantero: 130/60-13 en combinación con
- Tamaño del neumático trasero: 130/60-13 ww. 130/70-13 ww. 140/60-13
- Tamaño del neumático delantero: 130/70-13 en combinación con
- Tamaño del neumático trasero: 130/70-13 ww. 140/60-13
- Tamaño del neumático delantero: 140/60-13 en combinación con
- Tamaño del neumático trasero: 140/60-13
Si se utiliza el neumático 140/60-13", debe presentarse una homologación del fabricante del neumático correspondiente. En el área de descargas proporcionamos todos los neumáticos permitidos, incluida la homologación de neumáticos requerida en el documento EBA. La última versión de la EBA se encuentra en las descargas. Antes de comprar, compruebe si el EBA es válido para el vehículo deseado.
Nota: Al cambiar el tamaño de los neumáticos también se modifica la relación de transmisión de los mismos, lo que en última instancia provoca una desviación en la indicación del velocímetro. Dado que el velocímetro original se desvía del valor real hasta un 10%, la desviación sigue estando dentro de la tolerancia para llantas de 12" con neumáticos de 140 y para llantas de 13" con neumáticos de 140 como máximo. Esto es en realidad una ventaja, porque con los neumáticos más grandes la lectura del velocímetro se acerca más a la velocidad real
Instrucciones de montaje:
- Rueda delantera: Plug & Play. No se requiere ningún kit de montaje adicional.
- Rueda trasera: Para el montaje en la rueda trasera se necesita siempre el casquillo (nº art. MV848039).
- Para los modelos equipados con ABS de serie en la rueda trasera, se requiere un kit de montaje (artículo nº MV000617) que incluye nuevos pernos y tornillos para la rueda de tono. Estos artículos no están incluidos en el volumen de suministro y deben pedirse por separado.
- Después de montar las llantas en los modelos con ABS, el sistema ABS/ASR debe ser recalibrado. Las instrucciones detalladas están disponibles en el área de descargas o en el manual del propietario del vehículo.
Manufacturer
SIP Style
|
SIP Scootershop GmbH |
Valoraciones 0
Iniciar sesión
Zubehör Artikel
para Vespa para Vespa GTS/GTS Super/GTV 125-300cc ('14-) En los modelos equipados de serie con ABS en la rueda trasera, el cambio a las llantas de los accesorios siempre ha sido difícil, a menudo había problemas con el montaje de la rueda trasera de tono. Con el kit de pernos SIP, estos problemas son cosa del pasado. En un abrir y cerrar de ojos se pueden montar las llantas de los modelos "no ABS", como las llantas SIP, ZELIONI o incluso PIAGGIO, la rueda de tono ABS se puede atornillar a las tuercas de rueda especiales con rosca interna. El sensor del ABS puede rozar con la rueda de tono, para esto suministramos dos pequeñas arandelas M5, estas simplemente van en el tornillo entre el sensor del ABS y el brazo oscilante. Compuesto por tornillos PIAGGIO Instrucción de montaje: Fije la llanta con las cinco tuercas de rueda nuevas (tornillos con cabeza hexagonal, rosca interior) y las cinco arandelas M8 Atornille la rueda de tono ABS a las roscas internas de las tuercas de la rueda utilizando los cinco tornillos Torx M5 y las cinco arandelas onduladas M5 Ahora monta el brazo oscilante de nuevo La distancia entre el sensor ABS y la rueda de tono debe ser de al menos 0,4 mm según PIAGGIO. Si la distancia es menor o si la rueda de tono roza con el sensor, se deben colocar una o dos de las arandelas M5 suministradas en el tornillo de montaje del sensor entre el sensor ABS y el brazo oscilante para crear una distancia suficiente con la rueda de tono. ATENCIÓN: La distancia no debe ser demasiado grande, de lo contrario no se podrá captar la señal.
En la rueda delantera se monta de serie una cubierta de chapa barata, las tapas fresadas por CNC de los accesorios son cuestión de gustos y a veces tienen un precio excesivo. Elguardapolvo del SIP está fabricado por CNC en aluminio de alta calidad y está anodizado en varios colores. Es muy fácil de montar con la junta tórica adjunta, se pone en la llanta y ya está. Ø 45 mm Aluminio CNC anodizado rojo
En la rueda delantera se monta de serie una cubierta de chapa barata, las tapas fresadas por CNC de los accesorios son cuestión de gustos y a veces tienen un precio excesivo. El guardapolvo del SIP está fabricado por CNC en aluminio de alta calidad y está anodizado en varios colores. Es muy fácil de montar con la junta tórica adjunta, se pone en la llanta y ya está. Ø 45 mm Aluminio CNC anodizado plata
En la rueda delantera se monta de serie una cubierta de chapa barata, las tapas fresadas por CNC de los accesorios son cuestión de gustos y a veces tienen un precio excesivo. El guardapolvo del SIP está fabricado por CNC en aluminio de alta calidad y anodizado en varios colores. Es muy fácil de montar con la junta tórica adjunta, se pone en la llanta y ya está. Ø 45 mm Aluminio CNC anodizado negro
En la rueda delantera se monta de serie una cubierta de chapa barata, las tapas fresadas por CNC de los accesorios son cuestión de gustos y a veces tienen un precio excesivo. El guardapolvo del SIP está fabricado por CNC en aluminio de alta calidad y está anodizado en varios colores. Es muy fácil de montar con la junta tórica adjunta, se pone en la llanta y ya está. Ø 45 mm Aluminio CNC anodizado naranja mate
Al convertir los modelos GTS a las llantas MP3 de 13", suelen surgir complicaciones en la rueda trasera. El casquillo estándar en el eje de transmisión entre el cubo de la rueda y la llanta no es compatible con la llanta de la rueda delantera del PIAGGIO MP3. Lo único que ayuda es apagar el casquillo original. Si no quiere dedicar tiempo o no tiene la posibilidad de trabajar en el casquillo de forma profesional, debería utilizar el casquillo SIP. Se adapta exactamente al diámetro requerido y se puede montar plug&play. Basta con sustituir el casquillo de la rueda trasera original y la nueva rueda trasera se puede montar inmediatamente. Al montar las llantas SIP de 12" / 13", también se requiere este buje de la rueda trasera.
En la rueda delantera se monta de serie una cubierta de chapa barata, las tapas fresadas por CNC de los accesorios son cuestión de gustos y a veces tienen un precio excesivo. El guardapolvo del SIP está fabricado por CNC en aluminio de alta calidad y está anodizado en varios colores. Es muy fácil de montar con la junta tórica adjunta, se pone en la llanta y ya está. Ø 45 mm Aluminio CNC anodizado gris mate
En la rueda delantera se monta de serie una cubierta de chapa barata, las tapas fresadas por CNC de los accesorios son cuestión de gustos y a veces tienen un precio excesivo. El guardapolvo del SIP está fabricado por CNC en aluminio de alta calidad y está anodizado en varios colores. Es muy fácil de montar con la junta tórica adjunta, se pone en la llanta y ya está. Ø 45 mm Aluminio CNC cromo
En la rueda delantera se monta de serie una cubierta de chapa barata, las tapas fresadas por CNC de los accesorios son cuestión de gustos y a veces tienen un precio excesivo. Elguardapolvo del SIP está fabricado por CNC en aluminio de alta calidad y está anodizado en varios colores. Es muy fácil de montar con la junta tórica adjunta, se pone en la llanta y ya está. Ø 45 mm Aluminio CNC negro mate anodizado
En la rueda delantera se monta de serie una cubierta de chapa barata, las tapas fresadas por CNC de los accesorios son cuestión de gustos y a veces tienen un precio excesivo. El guardapolvo del SIP está fabricado por CNC en aluminio de alta calidad y anodizado en varios colores. Es muy fácil de montar con la junta tórica adjunta, se pone en la llanta y ya está. Ø 45 mm Aluminio CNC anodizado plata mate
Los neumáticos suelen perder aire porque los insertos de las válvulas están defectuosos. Esto puede deberse a la edad o a un manejo inadecuado. Por lo tanto, si los sustituye más a menudo, conducirá más lejos... TR412
En la rueda delantera se monta de serie una cubierta de chapa barata, las tapas fresadas por CNC de los accesorios son cuestión de gustos y a veces tienen un precio excesivo. El guardapolvo del SIP está fabricado por CNC en aluminio de alta calidad y está anodizado en varios colores. Es muy fácil de montar con la junta tórica adjunta, se pone en la llanta y ya está. Ø 45 mm Aluminio CNC anodizado azul mate